途经一个接着一个的减速带，驾驶员只有减速慢行。记者 张波 摄

如果在东长安街坡道上，即使再好的车也开不快。因为这条1.4公里的路上，有42处减速设施。虽然走起来有点颠，但自今年5月设置减速设施后，这里没有发生一起因刹车失灵引发的道路交通事故。

减速效果好

再好的车也开不快

昨日下午，记者来到东长安街坡道，一到路口，就能看到路中央一排醒目的隔离墩、路面上的很多黄色减速线和头顶的限高门，鲜艳的颜色和众多提示标志，让人一下就提高了警惕。顺着隔离墩也可以看出这条路呈S形，坡度较大。

汽车驶上路面没多久，就遇到了第一个减速带，原本四五十码的车速放慢到了20码左右，“咯噔”一声通过了。然后车速稍微加快，10多米后又遇到减速线，再次减速。之后隔几米就有一个减速带或者一处减速线，有时车是“咯噔咯噔”地响，有时是“突突突”地叫，像在听音乐一样。有几处路面上还镶嵌着减速道钉，路过时也会发出响声。在一处减速带前，司机故意将车速控制在30码，颠簸的感觉更明显。司机感慨：“在这条路上开再好的车也快不了。”网友“珍惜拥有的”将这段路称作“忐忑的路”。

记者注意到，只要进入该路段的车辆，速度都会不由自主地慢下来，遇到减速带时车速不会超过30码，司机都小心翼翼的。看来，这些设施真的起到了减速的作用。

记者大致数了一下，这段路上有20多处减速带，11处减速线，3处路面上有减速道钉。

短短1公里多的路上，设置这么多减速设施，到底好不好？记者采访了周围市民。

“好啊，这样车速慢了，我们就安全了。”住在附近小区的王先生被以前这里的高车速吓怕了。“今年4月1号，我眼睁睁的看着一辆装满水泥的货车冲了下来，速度特别快。”王先生说的是发生在这里的一起交通事故，一辆满载水泥的货车因为刹车失灵急速冲下东长安街坡道，撞上一辆215路公交车之后，两车分别冲上人行道连撞6辆小车，导致16人受伤。

在附近开店的杨师傅也觉得这样好，因为他看到过太多的事故。“大车经常超载行驶，车速又快，从坡上下来有时会刹不住车，就直接冲下去了，发生事故的也多是大货车和机动三轮车。”他指着几十米开外一个雕塑说：“那个石头雕塑都被撞裂了。”

刘女士说，“以前，就是你好好站在路边都有可能被撞，现在车速低了，大货车也少了，出门也放心了”。

有人喊颠

没有开车的舒适感

开车的人是最直接的体验者，他们的感觉怎样呢？齐师傅经常在这一带拉货，每天要在这条路上走很多遍。“刚开始觉得有点颠，习惯了就好，车速也降下来了，这样的小颠簸能忍受。”齐师傅说，自从安装了减速带后，就没听说有事故发生了。

私家车主秦先生也经常从此路过，“每次走到这，别说是车速就连心情都慢了，‘咯噔咯噔’的挺好玩”。

也有司机觉得减速带太多，途经这里时没有开车的舒适感。“即使要限速也不需要这么多吧，颠得人难受。”

安装3个月

安全效果明显

随后，记者采访了高速交警大队航天中队。相关人员介绍，东长安街今年4月底划归航天中队管理，下坡坡道长1.4公里，东西两端落差近100米，以前此处经常发生交通事故，大多是因刹车失灵引起的。

今年4月初，市安监局会同市交警支队、航天基地管委会、长安区政府等相关部门进行实地调研后，对东长安街坡道进行改造。通过结合季节因素、气候因素和辖区实际情况共设置了42处减速设施，包括限高门1处、减速带27处，减速线11处，减速道钉3处。

自今年5月改造后，安装3个月以来没有发生一起因刹车失灵引发的道路交通事故，安全效果非常明显。

记者郭欣 实习生秦思 谭蕾（西安晚报）