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西安,期待新火车站

2020-05-30 22:05

完工后『西安』两个大字会继续保留

目前正在对南站房进行改造

华商报记者探访西安火车站改扩建工程最新进展

这两天,西安火车站南站房外立面施工引发了许多猜测,有人说西安火车站要拆迁了,有人说“面皮”(西安)二字要被拆掉了。其实,“面皮”二字将原封不动保留,5月28日华商报B02版《西安火车站要拆除?只是外立面提升改造》对此做了释疑。

目前,西安火车站改扩建工程正在如火如荼地进行,改造后的西安火车站南站房将保持原样。在南站房北侧,一座外观漂亮、地下三层地上两层的现代化站房将会拔地而起。

5月29日,华商报记者来到西安火车站改扩建项目部及工地,探访了改扩建最新进展。

>>为什么要改造?

近几年火车站旅客列车办理能力逐渐饱和

西安火车站担当着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、西侯铁路、包西铁路等客列运输任务,年均发送旅客2800万人次,最高日发送旅客18万人次,是连接我国东西部的重要交通枢纽,西北地区最大的旅客集散地。

车站建于1934年,现用站舍改扩建于1984年,1986投入使用时总面积9300平方米,站场形成了5台9线的规模。2007年、2009年因接入西宝动车组和郑西高铁进行了适应性改造,站场增加为6台11线。从2007年车站图定办理80对旅客列车,逐步发展到2016年120对,车站旅客列车办理能力逐渐饱和。这也是此次改造的一个原因。

西安站改扩建工程是国务院确定的铁路建设重点项目,是国铁集团和陕西省、西安市共同建设的重点项目。随着西安机务段、西安客车车辆段迁建开通工程和新丰镇至窑村段增建二线两个部分工程完成,目前进入了关键的站房建设阶段。

>>要怎么改造?

南站房门厅改造 现有外立面不变

29日,在西安站改扩建工程项目部,西安站改扩建工程指挥部副指挥长李学森接受了媒体采访。

对于这两天大家非常关注的西安火车站南站房改造一事,李学森介绍,西安火车站改扩建项目站房建设分为两个部分,西安火车站北站房、高架候车室新建工程和南站房改造工程,目前这两个部分工程正在同步推进,北站房和高架候车室正在进行站房基础打桩,南站房正在进行门厅改造施工。

“南站房门厅改造的主要内容是拆除门厅内的四根立柱,为未来推行普速电子客票进站实名验证设施拓展空间,门厅外部的建筑造型将在工程完工后进行恢复。”李学森说,“西安是座历史文化古城,西安火车站也承载了几代西安人的情感寄托。在西安火车站南站房改造施工将坚持’修旧如旧’的建设原则。施工改造完成后,将会完全恢复西安火车站南站房原来的外观,现有的外立面将不会改变。”

>>影响旅客进出站吗?

边行车边建设 不影响大家乘坐火车出行

据悉,由于西安站改扩建工程采取“边行车、边建设”的施工方案,改造过程中将会随着工程推进动态调整旅客进出站流线,请广大旅客在进出站过程中要多加注意车站张贴的标识,按照导引标识进站上车。

由于原进站门厅进行整修,到达西安火车站的旅客依旧由东、西广场的安检厅进入站区内,临时进站口移至一、二候车室东、西两侧应急出口。旅客通过实名制验证后,可按引导标识进入中厅查看候车区。

>>新建北站房什么情况?

建筑风格和装修效果以大唐盛世为文化主题

李学森介绍说,新建的西安火车站北站房建筑风格和装修效果还是以大唐盛世为文化主题,与历史文化遗迹唐大明宫丹凤门形成品字形结构。“北站房地下三层、地上两层,地下三层主要是停车场和设备用房。旅客进入之后,先到达进站广厅,由此上到高架候车室,进行候车,再从高架候车室分区到每个站台。”

目前,北站房和高架候车室正在进行站房基础打桩。西安站改扩建工程总体完成后,西安火车站将由6台11线扩建到9台18线,站房最高聚集人数12000人,预计年发送旅客量约4800万人次,形成南北双广场、双站房格局。车站服务功能和运输能力将得到大幅提升,对进一步完善西安客运枢纽功能,构建西安铁路“四主一辅”客运格局,提升区域交通出行能力具有重要意义。

西安火车站改建 这3个问题网友挺关心

1.改造后的西安火车站还用提着箱子上下楼梯吗?

改造之后,南站房、北站房的装修都是现代化的,里面肯定有电梯,有扶梯电梯,也有直梯电梯,大家肯定能轻松地携带行李,不用再提着箱子上下楼梯了。

2.未来的西安火车站可以和地铁无缝对接吗?几号线经过火车站?

未来的西安火车站将实现和地铁、公交的无缝接驳,地铁4号线和地铁7号线都会进入西安火车站,旅客下了地铁就能到达火车站。

3.改建后的西安火车站外观和古城西安气质契合吗?

新建北站房的建筑风格和装修效果以大唐盛世、古韵长安为文化主题,与历史文化遗迹唐大明宫丹凤门进行历史缝合呼应统一。

改扩建工程完工后,具备汉唐气势和神韵的新西安火车站将与丹凤门和古城墙相互辉映,成为西安历史文化新景观。 华商报记者 毛蜜娜/文 陈团结/图(华商报)

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