共享单车是共享经济的新兴事物，以其低碳环保、方便舒服快捷的优势，解决了城市居民“最后一公里出行”的问题，缓解了交通拥堵，受到广大市民朋友的青睐。但随着共享单车的快速发展，也出现了车辆乱停乱放、随意占道的情况，严重影响了城市环境。

为了解决这一问题，西安市城管局对共享单车的管理再出“新招”。

西安市首次试点启用共享单车“蓝牙道钉”新技术，通过在人行便道的停放区域内安装“道钉”设备，凭借蓝牙高精度识别和提示，形成一道隐形的“停车桩”。这意味着，共享单车须停入指定区域才能完成锁车操作，并终止租车计费。

在西安市政府南门东侧，来往行人、车辆络绎不绝，非机动车道上不断驶过共享单车。在道路西侧的人行便道上，一块画好的非机动车停车区域内，新安装了蓝牙道钉。

蓝牙道钉区域，共享单车停放区域内安装蓝牙道钉装置，向外广播蓝牙信号，记为A信号，当单车停入停放区后，落锁的同时，车锁检测到蓝牙道钉A广播的标识，即可同意落锁，完成共享单车的停放。

蓝牙道钉区域，非共享单车停放区域，不安装蓝牙道钉装置，但是覆盖另一个广播内容的蓝牙信号，记为B信号，当单车扫描到B信号，未扫描到A信号时，认为单车在蓝牙道钉区域，且不在停放区内，此情况下，单车落锁要求弹开。

同时， “道钉”内部有蓝牙感应装置，可以和共享单车车锁上的蓝牙相匹配。每个“蓝牙道钉”的感应距离为1米左右，也就是说，如果共享单车停放在这个距离之外，是无法感应的，将不能锁车结算。

单车驶出蓝牙道钉区域后，扫描不到A、B信号，即可随意落锁。

据介绍，西安市先期将在部分路段试点，随后将推广到主干道，实现共享单车停放智能化管理。对于市民而言，启用这种“蓝牙道钉”后，无须自行操作，也不用升级 APP，像往常一样骑行即可。

今后，西安市将采用“蓝牙道钉”与人工运维相结合的方式，“双管齐下”规范共享单车停放秩序。

华商报记者 马群（华商报）