本报讯 （记者王彬 实习生吕沛） 昨日，记者从市交通运输局获悉，为了配合地铁二号线开通，我市将对部分公交线路、站点及港湾等进行优化调整，通过做好公交与地铁的换乘衔接，为广大市民提供更加安全、方便、快捷的出行条件。地铁沿线大部分公交站点，将调整至距地铁出入口150米范围内。
涉及114条公交线路
西安地铁二号线铁路北客站至会展中心段即将开通试运营，近期，市交通运管处专门进行实地调研，目前，我市南北中轴线与地铁二号线全段重复一个站距以上的公交线路多达114条。其中，与地铁二号线铁路北客站至会展中心段重复5公里以上的公交线路有29条，重复8公里以上的有16条。
按照市政府的要求，为了使市民出行不受大的影响，兼顾市民换乘方便和出行需求，确保公交行业运营稳定，缓解地面交通压力，消除城市道路拥堵矛盾，市运管处将依据客流分析，根据乘车需求，开通较大社区客流集散点到地铁站点的接驳线路，适时优化、调整公交线路。
此次，将把与地铁二号线长距离重复的公交线路作为优化调整重点，优化整合城市交通资源、运力配置及公交站点，为市民提供安全、快捷、绿色环保的出行条件。
市交通运输局道路运输处史建魁处长介绍说，为了方便市民换乘地铁，地铁二号线铁路北客站至会展中心段开通运营期间，准备开通两条东西方向与地铁接驳的公交线路。
1.开通富力城经会展中心、南三环至绿地世纪城与地铁接驳东西走向公交线路。
公交站牌上新增地铁换乘标识
据介绍，在地铁二号线建设过程中，地铁沿线大部分公交站点已基本调整至距离地铁出入口150米范围，但目前地铁北苑站附近仍需恢复公交站点；地铁运动公园站附近需增设公交站点；公交龙首村站距地铁出入口200米左右，也需要进行调整至150米范围内。
为方便市民在公交和地铁间相互换乘，我市将对全市与地铁二号线相关的114条公交线路、9085块站牌的站名和4136辆公交车的语音报站器、标识、导乘图等进行规范、更换，实现同一站点的公交站名与地铁站名规范统一，同步在公交站牌上新增加显著的地铁换乘标识，以方便市民识别。
12个公交港湾进行扩建改造
地铁二号线开通后，根据南北中轴线客流需求，我市将适时对部分公交线路优化调整。另外，配合公交线路的优化调整，将重点修建公交停车调度设施，为调整后线路车辆的停靠、调度提供方便。随着公交和地铁相互换乘客流量增加，针对目前地铁沿线部分公交站点候车能力过小，车辆安全停靠能力不足等问题，交通部门将对会展中心站、小寨、南门等12个公交港湾进行扩建改造、增加候车区域，确保公交车辆安全停靠和道路的通行能力。
与地铁二号线重复距离较长
600路36路公交
运力将逐渐减少
本报讯 （记者王彬 实习生吕沛） 记者昨日从市交通运输部门获悉，在地铁二号线开通后，将会根据公交客流变化情况，逐步减少600路、36路等与地铁二号线长距离重复的公交线路运力，尽量照顾市民的乘车出行习惯，实现公交在运营时间和客流节点上与地铁的有效衔接。
近日，在网上一直有议论，很多市民担心地铁二号线开通后，600路、36路等与地铁二号线长距离重复的公交线路将发生线路缩短、车辆减少等情况，给乘坐公交车出行造成不便。
针对此类问题，记者向市交通运管处公交科负责人了解到，根据我市公交线网规划布局，为确保公交线路调整后公交运营稳定和市民出行习惯不受大的影响，实现公交在运营时间和客流节点上与地铁有效衔接，本次公交线路优化调整将分三个阶段实施推进，以方便广大市民乘车。
第一阶段：2011年10月底以前。充分考虑“十一”黄金周前后适逢客流高峰时期，交通部门将重点做好公交线路调整宣传及公交与地铁二号线站点衔接工作，实施相关公交站点更名、调整公交站点位置，并根据公交客流变化情况，逐步减少600路、36路等与地铁二号线长距离重复的公交线路运力，引导市民换乘大运量、绿色环保交通出行。
第二阶段：2011年12月底以前。开通富力城经会展中心、南三环至绿地世纪城，以及贯通凤城五路东西走向与地铁接驳的两条公交线路。结合客流情况，适时增加与地铁垂直方向（即东西向）公交线路的运力，方便市民换乘地铁出行。实施公交港湾扩建和公交停车调度设施建设工作。
第三阶段：地铁二号线开通后，根据南北中轴线客流需求，适时对部分公交线路进行优化调整，在方便市民换乘地铁出行的同时，通过缓解地面交通压力和道路拥堵矛盾，进一步完善和提高公交的运营管理和服务水平。
相关数据
七成受访者表示将坐地铁二号线
本报讯 （记者 吕华） 昨日，市统计局公布了市民对地铁二号线的乘坐意愿调查结果，结果显示西安市民对乘坐地铁充满期待，七成以上受访市民明确表示二号线试运行期间会乘坐地铁。
西安市统计局近日利用计算机辅助电话调查系统，在地铁二号线涉及的新城、碑林、莲湖、未央、雁塔和长安6个区开展了地铁乘坐意愿调查。此次调查共访问907名市民。
调查了受访市民对西安地铁的知晓情况，调查结果表明，96.0%的受访市民知道西安在修建地铁。而知道地铁二号线大体走向的只有58.7%。
74.8%的受访市民明确表示到时会乘坐地铁。在有乘坐意愿的受访市民中，表示会经常乘坐的占36.9%，另外63.1%则表示会偶尔乘坐。
对于乘坐地铁的原因调查中，受访市民意见集中在“快捷”和“方便”两个方面，选择“快捷”和“方便”的受访市民比例分别为71.1%和70.9%。
对于不乘坐地铁的原因，受访市民选择比例较高的是“离地铁站远乘坐不方便”、“担心安全”和“线路不顺”，分别为42.9%、34.1%和31.9%，还有25.3%的受访市民认为“价格太高”，18.7%的受访市民感觉“其他交通很方便”。
半数人认为地铁对出租车影响不大
本报讯 （记者 吕华） 市统计局数据显示，一半受访市民认为地铁开通后对出租车运营影响不大，同时超九成受访市民对我市修建地铁满意。
13.2%的受访市民认为地铁开通对出租车营运“没影响”，41.6%认为“影响不大”，两者相加为54.8%；而41.0%的受访市民认为“有一定影响”，认为“影响很大”的受访者比例仅为4.2%。
西安修建地铁，18.4%的受访市民表示“很满意”，45.5%表示“满意”，表示“基本满意”的受访市民占31.0%，三者之和即满意率高达94.9%，仅有4.6%和0.5%的受访市民对修建地铁分别表示“不满意”和“很不满意”。
受访市民对西安地铁还提到了很多建议，75.5%的受访市民建议地铁二号线试运行时要保证行车安全；63.0%的受访市民建议降低地铁票价；58.8%的受访市民建议适当加大地铁长安通刷卡的优惠率；54.1%的受访市民建议延长地铁夜间营运时间。
公交站点港湾改造一览表
公交站名 公交站点扩建改造
会展中心 扩建公交港湾 增加候车区域
小寨 扩建公交港湾 增加候车区域
南梢门 扩建公交港湾 增加候车区域
南门 扩建公交港湾 增加候车区域
北门 扩建公交港湾 增加候车区域
龙首原 新建公交港湾 增加候车区域
公交站名 公交站点扩建改造
大明宫西 扩建公交港湾 增加候车区域
凤城二路中段 扩建公交港湾 增加候车区域
行政中心 扩建公交港湾 增加候车区域
城市运动公园 扩建公交港湾 增加候车区域
凤城十一路 新建公交港湾 增加候车区域
北苑 新建公交港湾 增加候车区域（西安晚报）
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