15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，有分析人士表示，工信部此举标志着国内的L3级辅助驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

记者了解到，这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。

重庆汽车企业生产的纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。

北京汽车企业生产的这款纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关路段开启。

据工业和信息化部信息，下一步，两款车型将由重庆及北京两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。相关部门将加强车辆运行监测和安全保障，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，L3级自动驾驶属“有条件自动驾驶”，即在特定设计运行条件下，车辆系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员仍需保持警觉并随时准备接管。与L2级辅助驾驶相比，L3级实现了从“辅助驾驶员”到“系统主导驾驶”的跨越。简单来说，L2级辅助驾驶是“让驾驶更轻松”，而L3级自动驾驶是“让系统能开车”。 据央视（华商网）