2026年开年以来，全国多地宣布下调公共停车场、道路泊位停车费，不少地方春节假期免费开放机关内部停车场和道路泊位。全国人大代表、国网江苏省电力有限公司泰兴市供电分公司六级职员张强重点关注这一民生话题，建议国家层面出台指导意见，鼓励各地推行节假日停车免费、差异化收费、车位共享等便民举措，以优质公共服务增进民生福祉、激发市场活力。

张强表示，停车问题事关民生福祉、城市治理、消费提升，目前部分城市商圈、景区、交通枢纽的停车收费偏高、停车资源紧张，已成为影响居民出行和线下消费的堵点。

他认为，节假日机关单位开放内部停车场，公共停车场和道路泊位免费具有多重意义：降低出行成本，尤其在老旧小区、商业区等“停车难”区域，此举能有效盘活闲置资源，解决居民和游客实际困难；是作风转变的表现，凸显服务型政府形象，物理上的开放带来心理上的亲近；可提升城市好感度，为商业区引流，释放消费潜力。

为了证明其可行性，张强专门调研了江苏省泰州市在2026年春节期间的实践。数据显示，这一“小切口”举措，带来了实实在在的“乘法效应”。

他调研发现，江苏省泰州市在2026年春节期间实施公共停车免费政策，免费开放主城区道路停车泊位8000余个、重点景区停车场泊位1834个、机关事业单位共享车位1653个，累计免费泊位达11487个。“此外，道路泊位免费6天，景区及机关车位免费9天，实现商圈、景区、主干道全覆盖。”

张强发现，当地市民日均节省了停车费用30至80元，这笔省下的费用也有效转化为餐饮、购物、文旅消费，形成“免停车费→增停留→提消费”的正向循环。数据也显示，春节期间泰州当地文旅消费大幅增长，全市接待游客754.3万人次，同比增长25.3%；实现旅游收入52.8亿元，同比增长21.7%；商贸消费也持续回升，春节假期全市重点监测商贸企业销售额7.63亿元，同比增长8.7%；重点商圈、餐饮营业额同比增长12%-21%。

“实践充分证明，停车免费等便民举措投入小、见效快、群众获得感强，对提振消费、繁荣市场作用明显。”张强表示，他建议全面推行法定节假日公共停车免费，在春节、国庆节、劳动节等法定节假日，城市道路公共泊位、政府投资建设的停车场、国有景区停车场免费开放。同时，夜间、周末、非核心区域低收费或免费；商圈实行首小时免费、短时优惠收费，以价格杠杆引导就近消费、便捷消费。

此外，推进机关事业单位车位错时共享。鼓励机关、企事业单位、国有企业在节假日、周末向社会开放内部停车场，规范管理，提高公共资源利用效率。打破数据壁垒，建设统一的智慧停车平台，实现车位查询、导航、无感支付等一体化服务。 钟合

评论

吃6元钱的粉交5元停车费？

降低停车收费，点燃街边消费

张强代表的建议，引发了广泛共鸣。随着经济社会的发展，汽车早已进入寻常百姓家。不过，车辆保有量快速攀升的同时，与之配套的停车位建设，却未能同步增长，供需失衡的矛盾日益突出。尤其是一些热门商圈、景区和老旧小区，一位难求是常态，随之而来的高昂停车收费，更是让车主们望而却步。

“买个包子2块，停车10块”“吃碗粉6元，停车5元”……类似的吐槽背后，是车主们真切的无奈。这种体验增加了出行成本，也会在无形中削弱人们出门消费休闲的意愿，抑制了城市的烟火气。

张强代表提出的降低停车费、推行节假日免费等建议，无疑切中了问题的要害，是实实在在的民生减负之举。

诚然，在市场经济下，价格杠杆可以有效调节停车需求，适当提高停车费，能引导大家乘坐公共交通绿色出行，缓解核心区域的拥堵。但我们不能忽视一个前提，那些利用公共资源、公共空间建设的停车设施，它是城市基础设施的一部分，有一定的公益属性，也理应体现其惠民利民的底色，而不是单纯追求盈利，让公共资源成为“提款机”。

将停车费，特别是节假日和夜间的费用降下来，其积极意义是显而易见的。它能降低出行的成本，激励大家走出家门，走进商圈、景区，从而撬动餐饮、零售等一系列线下消费。这正是一种通过公共服务“小切口”来激发市场“大消费”的巧妙思路。

此外，像张强代表提及的推动机关、企事业单位在节假日开放内部停车场，更是一举多得。它不仅能够增加停车位的供应，盘活闲置资源，缓解停车难，还能够展现政府机关的亲民形象，拉近与民众的距离。近两年来，多地在五一、国庆等长假开放单位停车场，就赢得了舆论的一致称赞。

当然也得看到，降低停车费、开放停车场，终究只是治标之策，停车难、停车贵的根源在于供需失衡，要破解这一难题，还得在增加有效供给上下功夫。

这就要求城市的规划管理有更强的前瞻意识，要根据城市汽车保有量的增长趋势，合理规划和预留停车空间。尤其是新建大型商圈、景区、交通枢纽等人流密集区域时，要配建足够的停车设施。此外，在一些老旧小区，也可以通过立体车库等设施来增加停车位供应。

停车收费，看似是一件小事，却关联着民生福祉，关乎城市的消费活力。“降停车费”的建议受到热议，说明公共服务不仅要算经济账，更要算民生账。只有让公共停车位资源回归公益本位，切实降低民众的出行成本，优化停车体验，才能让公共资源真正服务于民，进一步打通城市经济微循环的“堵点”，激发消费活力。 据澎湃

背景

多地下调停车费！

降低起步价，延长免费时段

2026年以来，多地相继宣布下调公共停车场和道路泊位停车费，最新一例来自湖北宜昌。

■湖北宜昌市

3月15日起，宜昌市城区优化调整政府定价机动车停放服务收费政策将开始执行。新政策在推动总体收费水平稳中有降的框架下，重点对起步价、计费方式、免费规定等进行了优化调整，实现停车收费“更精准、更惠民、更规范”的调控目标，切实减轻人民群众停车负担。

一个变化是下调收费标准：起步价上，第一类政府投资建设公共停车场起步价由首停2小时5元下调为首停1小时3元；第五类道路临时停车泊位核心二类、外围区域首小时起步价下调1元。续费时长上，缩短计费时长，原1小时的调整为30分钟，原30分钟的调整为15分钟。封顶价上，除核心一类道路泊位封顶价维持25元外，大部分点位封顶价下调为20元、15元。包月价上，第一类政府投资建设公共停车场包月收费标准，由“基准价+上浮不超过10%”的方式改为最高限价，道路泊位包月限价也同步下调。

还有一个变化是扩大免费时长与免费范围：延长免费时长。将试行一年的优惠活动固化为政策成果，明确第三类所有公益机构配套停车场停放2小时以内（含2小时）免费。扩大免费范围。道路泊位夜间停车免费；春节、五一、十一等重大节假日期间，第一类公共停车场、第五类道路临时停车泊位免费开放；双休日外围区域内公园、体育场馆配套停车场免费开放；公立医疗机构就诊患者停车2小时以内（含2小时）免费（门诊当天及入院、出院当天首次停放）。

■陕西洛南县

据媒体3月4日报道，2025年以来，商洛市洛南县持续推进重点领域价格改革，针对“停车难”问题日益凸显、资源配置效率不高的现状，洛南县发改局调研停车收费实际，区分不同区域、位置、时段、车型和占用时长，科学制定差异化收费标准，新标准于2026年1月1日起正式执行。与原有标准相比，免费时段由首小时20分钟延长至30分钟；核心区域收费一小时后每小时由3元下调至2元；非核心区域收费一小时后每小时由2元下调至1.5元；特殊路段收费一小时后每小时由2元下调至1元；核心区域连续停车最高收费由28元下调至18元。延长免费时长、降低收费标准，切实惠及群众办事、就医、接送等刚需场景。

■新疆哈密市

新疆哈密市域内停车收费标准也自今年1月26日起正式下调。微信公众号“哈密发布”消息提到，此次收费调整亮点纷呈，最受关注的免费停车时长与日间收费均迎来优化：免费停车时间从原来的30分钟延长至40分钟，让市民临时办事、逛街购物时无需再为短时停留赶时间；白天首小时收费由3元下调至2元，后续每增加半小时收费1元，大幅降低日间停车成本；夜间收费保持亲民水平，每车每小时仅0.5元，且连续停车每日最高收费不超过25元，有效缓解了居民夜间停车压力。 中新（华商网）