8月21日，参加2026年“活力中国调研行·万千气象看陕西”集中采访活动的媒体代表走进西安浐灞国际港。在中欧班列西安集结中心，记者看到，龙门吊起落作业，集装箱层层叠放，5600亩的场站之内，一条条铁路线向远方延伸，平均每80分钟，就有一趟中欧班列从这里鸣笛启程，载着“中国制造”驶向世界。

今年上半年，中欧班列（西安）开行3310列，同比增长8.3%，核心指标连续8年领跑全国。数字背后，一场深刻转变正在发生……

“我们的重心从‘重数量’转向‘重质量’，从‘比价格’转向‘比服务’。”据西安自贸港建设运营有限公司副总经理张冰馨介绍，在提质效方面，跨里海班列实现“铁—海—铁”联运过程中运力精准匹配，运行时长从20天压缩至15天左右，今年开行145列；全程时刻表班列增加至3条线路（西安—杜伊斯堡、西安—布达佩斯、西安—布拉格），每周实现“6去3回”开行。

效率的提升，企业感受最为直观。

西安华晟和国际贸易有限责任公司上半年从欧洲进口菜籽油达8万吨，外贸经理魏旭江说：“过去从国外进口菜籽油，需要一个多月才能到西安。现在通过中欧班列，只需10到15天。”不仅如此，区港一体化监管模式实现了“安检前置、区港联动、抵港直装”，有效缩短货物的短倒、搬运时间。高效的通关，助力公司今年业务同比增长50%。

货物周转为何如此顺畅？

记者了解到，西安国际港站智能化场站项目建成投用，场站数智化管理水平大幅提升；海关综合查验场地通过验收，海关查验能力有效提高，西安国际港功能设施水平不断增强。

“全国26个集结城市的货源物资汇聚于此，货物抵达西安后，24小时左右就能周转出去。”张冰馨表示，除了速度快，服务更是延伸到全链条。

“我们现在不只是‘站到站’的服务，而且已经延伸到了整个供应链体系。从租箱、装箱到前端配送，从地接、报关到境外清关配送，实现‘门到门’、一站式服务。”张冰馨说。

“我们通过‘班列+跨境电商’‘班列+汽车零配件’模式扩大外贸规模，吸引多家生产贸易企业在陕西落地。”张冰馨介绍道，今年上半年，中欧班列（西安）进出口额达392.9亿元，其中，陕货进出口215亿元，占中欧班列（西安）进出口额的54.7%。

从“通道”到“枢纽”，再到“经济圈”，不沿边、不靠海的西安，正在将内陆腹地的通道优势，加速转化为对外开放的发展胜势。

文/西安报业全媒体记者 康乔娜 图/西安报业全媒体记者 谢伟（西安新闻网）