10月29日，由陕西华鹰众行航空科技有限公司（以下简称“华鹰航空”）自主研制的HE-1A商用无人运输机首架量产机在渭南总装基地正式下线，这标志着我国吨级商用无人运输机正式从研制型号转入批量生产阶段。

作为面向城际干支线运输场景的大载重无人平台，HE-1A最大起飞重量4吨，有效载重2吨，商载系数超50%。资料显示，HE-1平台验证机于2024年9月完成首飞，验证了核心技术路线。此次首架量产机下线，意味着机型设计状态全面冻结，工艺路线、工装标准、检验规程与供应链协同全部跑通，同型机生产具备可复制的工业化基准。

量产能力的形成，离不开资本与产业的协同支撑。从产能端看，华鹰航空总装基地厂房面积5万平方米，布局3条生产线，全部达产后年产能超100架，带动结构件、复合材料、机载系统等配套产业向当地集聚。市场端，累计签约订单已达110架，商业化落地具备扎实基础。适航端，HE-1A型号合格证申请已于今年3月获中国民航西北地区管理局受理，是国内少数进入正式审定程序的大型无人运输机项目。资本端，企业此前完成5.3亿元A轮融资，核心团队曾深度参与国家重点航空型号研制，形成“总体设计在西安、总装下线在渭南、配套体系辐射全国”的产业布局。据介绍，伴随着量产节点落地，华鹰航空将启动新一轮融资，持续夯实规模化交付能力。

除主力机型HE-1A外，华鹰航空同步布局差异化产品线。HE-2为运投型无人运输机，最大起飞重量5吨，有效载重2至2.5吨，采用尾部投放设计，可适配特种场景与无降落条件区域运输投送，预计本年度完成研制、2027年实现首飞。HE550为大型复合翼eVTOL，采用油电混合动力系统，起飞重量2吨级、载重不低于500公斤，具备垂直起降能力，聚焦城际低空物流与应急物资快速投送。三条产品线在起降条件与运投方式上形成互补，覆盖运输需求更为完整。