■记者邓龙辉

阳光讯近日，本报对西安打车超过8公里收取50%返程费这一出租车运价政策进行了连续报道，报道在读者和网友中引起了大讨论，众多读者提出，根据西安市当前的发展规模，返程费这一收费项目能否取消或者作出改变，记者就此又向有关部门进行了咨询采访。

物价局：

运价政策制定需按流程

西安市物价局一位工作人员回答了读者和网友的提议，他说：价格政策的制定都有一个规范的流程，需按流程来进行。“出租车当前的运价政策制定于2005年，2006年正式实施，经过调研、发布公告、召开听证会、报请政府批准等环节，制定过程完全合乎规范。”

而出租车运价政策有无改变可能，返程费能否取消呢？这位工作人员解释说，政策要进行修改，需要按照流程进行，即由交通部门提出意见，市政府同意后再由物价局会同相关部门进行调研，发布公告，召开听证会，再将制定的政策报请政府批准，最后实施。

出租车管理处：

降价后打车更难，拒载严重

针对这个问题，西安市出租车管理处的张科长再次给出了解释，取消返程费意味着降价，而西安市的出租车运价在全国范围内，尤其是西部同等级城市已经在偏低范围，再降价不是很合理；另外一方面，如果取消了返程费，出租车的上座率会在原来就较高的基础上进一步提高，这将造成西安市打车难问题更加严重；最后，返程费取消，出租车司机会以各种理由拒绝到西安市周边县区和机场等地方，这可能会降低出租车司机服务质量的下降，给乘客造成不便。

最后，张科长告诉记者，出租车运价政策的制定需要全盘考虑，近期内不会有改变的可能，但他表示，对于读者和网友的意见，他们都诚恳接受，“将来在修改运价的时候，一定还会召开听证会，我们将认真考虑读者和网友的意见，请大家放心。” 《超8公里“加钱”是收返程费》后续（阳光报）