本报讯 （记者 吕华） 渣土车车速高、随意抛撒等问题一直无法得到彻底根治，昨日西安市市容园林局渣土车车队管理改制试点在未央区正式展开，首家试点企业试运行两个月来取得了很好的效果，我市将逐步在全市推行这种模式。

破解难题

车主入股 司机统一管理

提起渣土车，很多人都会用车速高、乱抛撒、随意倒等字眼来形容。如何能够将渣土车彻底治理好，市市容园林局找出管理难点，决定在全市推行建筑垃圾清运车队体制改革，昨日在未央区启动试点，试点改制的陕西鲁诚渣土清运股份有限公司揭牌。

这个公司以原有挂靠车辆为依托进行改制，采取公司与原车主平等协商，经过评估部门对车辆进行评估，确定资产总额，给予车主一定份额的股份，使其成为公司的股东，年底按照利润提成分红，实现股份改制。同时公司出资购买新车，统一招聘经验丰富（有三年大车驾驶经验）、信用良好、行业素养较高的司机，统一管理，达到对零散经营单位的资产进行重组。

以前车辆是挂靠在公司里，车主自己雇佣司机，司机为了多获利就会尽可能多拉，而公司对车辆又无法进行有效管理，这样导致了渣土车违规现象频发。而改制后会从根本上解决管理者与公司、公司与车主、车主与司机之间的矛盾，促进建筑垃圾清运行业健康发展。

公司车主司机同获利

改制后疯狂渣土车有望消失

陕西鲁诚渣土清运股份有限公司负责人刘杰介绍，目前该公司已经试运行两个月，违规现象很少发生，而且司机队伍很稳定，司机每周休假一天，每月工资6000元左右，待遇有保障。另外，车辆管理起来更顺畅，每辆车上都有GPS，公司中有监控平台，如果哪辆车超速会直接从监控上看到，公司会立即拨打电话通知，第一次超速会警告，第二次会罚款100~200元，第三次超速就会开除。试运行以来该公司基本没有超速、乱抛撒等违规现象发生，而且工地都愿意找这样的正规公司来合作，公司生意越来越好，这样入股的车主也就会获得好的分红。

据市市容园林局渣土整治办副主任黄敏介绍，在未央区改制试点的基础上随后将逐渐在全市开展渣土车车队管理改制。（西安晚报）