西安市机动车保有量目前有130多万辆，并且每年以20万辆左右的速度增长，给交通带来很大压力。西安现在正在加大速度进行城市建设，对交通提出了更高的要求，特别是进入冬季以后，天黑时间提前，出行集中，交通供给跟不上，再加上雨、雪、雾天气的影响，冬季缓堵面临非常严峻的考验。

昨日下午，西安市交警支队秩序处规划科科长胡伟涛来到本报接听热线，为读者答疑解惑。交通标识标牌不明确、信号灯设置不合理、机动车占道停车……诸多问题成为读者关注的焦点。

本报缓堵热线的开通时间是下午2时到4时，不少热心读者从一大早就开始拨打热线，为冬季缓堵提出建议。在下午接听热线的2个小时里，办公室的电话铃声更是响个不停，胡科长几乎是没停点地和读者进行着沟通。

基础设施不足 出行麻烦不小

家住电子城的张师傅反映，电子二路、电子三路一带的占道停车现象很严重，特别是电子三路，双向只有两个车道，不少机动车在路边停车，对交通影响很大。“前段时间我家有个上海亲戚来西安，走到电子三路，他不解地问我‘这到底是路还是停车场？’”张师傅说，西安的不少道路都存在这种问题，眼瞅着路边停的都是车，只剩下一条窄窄的路，把人真是能急死。

家住昆明路的郭先生反映，昆明路与西二环十字向西100米处的丁字口，没有信号灯，每天上下班时间由西向东车辆很多，又有很多车由东向西朝南转，经常堵半个小时都过不去。

解答：郭先生反映的这一问题，交管部门会尽快到实地调研。在冬季缓堵动员会上，交管部门会重新核定交通岗位，派高峰岗，加强警力，最大限度方便群众。

小细节欠合理 标识标牌需明确

曹师傅反映，西门和玉祥门之间的北马道巷绿化花坛的墩子影响车辆通行，特别是儿童医院门口附近，常常会有上百辆车受阻，要等10多分钟才能通过。

解答：这个问题很早就引起了交警部门重视，交警莲湖大队已经和儿童医院协调过，要求医院内部车辆都停在西门广场地下停车场，尽可能满足患者停车需求；对于绿化花坛影响通行的问题，将与市建委沟通予以改造；交警会在此处增设警力，在拥堵时加强指挥疏导。

家住友谊东路的沈先生反映，很多道路标识标牌不清，对于交通拥堵也是个大问题。比如说，太乙路与建设东路路口没有转弯标识，南二环兴庆路立交由东向西行车没有标识。

解答：李先生的意见反映了许多驾驶员朋友因为道路标识不清或错误而产生的遭遇。道路标识的作用就是为广大驾驶员指路，因此道路标识的设立也应当从驾驶员的角度出发来考虑，既方便驾驶员，也方便整个交通。

在冬季缓堵工作中，交管部门会针对一些标识标牌不明确的路段增设“各行其道”的标识和标线，使驾驶员可以明确预知合理的车道，减少插队和强行变道情况。

乱穿马路闯红灯 给司机带来大困扰

家住北梢门的李师傅反映，北梢门十字东西方向车流量很大，这里有不少车辆随意掉头，和行人抢道，老人和孩子经过这里，非常不安全。

的哥高师傅也表达了自己的看法：“我们成天在路上跑，最看不惯的就是有些司机抢道、加塞现象，有些司机脾气好，让就让了，碰上脾气不好的，不让，说不定就是一起刮蹭事故。”高师傅说，抢道、加塞既不文明，又给其他车辆通行带来麻烦。

解答：在许多拥堵点都可以看到司机抢道加塞现象，违规掉头、变道，结果可想而知，大家谁也过不了。对于市民来说，乱穿马路、闯红灯、翻栏杆，这些行为也都给司机带来很大的困扰。作为这个城市里的一分子，大家都应该考虑一下自己的交通行为是否合理，因为你的每一个违反交通法规的行为，都是造成堵车的因素之一，最终的后果都可能传递到自己。

公交车道分时使用 可行吗

上下班时，社会车辆走的普通机动车道很挤，而旁边的公交专用道却很空，谁越入“雷池”就要被罚100元——这成了西安很多有车一族的苦恼。西安公交车专用道能否效仿其他城市，采用分时使用的制度，在昨日的热线交流中，不少读者表达了自己的看法。

家住长安路的赵先生反映，上下班经常走长安路发现了这一问题。他提议，在车流量少或夜间收车后，公交车道应该允许让其他机动车通行，否则车道闲置，会造成资源浪费。

解答：公交出行的人均道路占用最小，从长远规划角度考虑，加大公共交通建设，改善公交出行条件。西安市现在正在树立人们的意识，推行公交优先出行、低碳出行，因为公共交通工具能保证大部分人的出行，所以交管部门提倡市民出行乘坐公交车，目前还不允许其他社会车辆通行。

十字路口都能设多向位红绿灯？

家住南二环的潘师傅反映，西安不少路段的十字路口通过红绿灯都是件麻烦事。“多数十字路口都是允许直接右转的，但却和直行车辆划在一个车道上，红灯时被前边的直行车挡住去路，右转车辆只能干着急。”潘师傅建议，十字路口多采用多向位红绿灯。

解答：多向位信号灯因为设计更科学、性能更先进，对减轻道路交通压力和车辆安全行驶发挥了积极作用。不过，多向位信号灯也是根据道路条件和车辆流量实际情况而定的，不是所有路口都适宜安装这种信号灯，多向位信号灯对道路要求较高，只能在车流量特别大、车道较多的机动车道路口设置。而且多向位信号灯的等待周期长，停车延误大。

记者体验

早晚高峰

这些路段有点堵

早8时许 科创路

公交车半小时没挪窝

昨日上午8时许，记者乘坐35路公交车由沙井村出发前往科技六路西口。但是由于堵车，记者乘坐的35路公交车在科创路上纹丝不动近半个小时。

记者了解到，早晨乘坐35路车往科技六路方向走的大部分都是在高新区工作的年轻人，随着高新区的发展，早晨前往那里上班的年轻人也越来越多。同时，前往高新区的私家车也很多。但由于科创路较窄，早晨通行的车又很多，所以几乎每个早晨都有堵车，而下雨天就堵得更厉害了。

晚6时 含光门

穿过俩门洞用了11分钟

昨晚6时10分，下班高峰期，含光门堵成一团。记者看到，含光门内的车辆都亮起了红色的尾灯，车辆缓慢地前行。有些车辆行驶不遵守秩序，加之有一些由甜水井街南行的车辆加入出城行列，各种车辆在不同的车道之间穿梭，有空就钻。

在含光门内，公交车行驶更是困难，由于每次行进的距离很短，所以司机不断刹车，走走停停。有的公交车车轮甚至被挤到了绿化带的边缘。记者看到一辆311路公交车，从含光门东门驶入到从西门驶出，这辆公交车共行驶了11分钟。

晚7时 太白南路

双向四车道 车速都很慢

昨晚7时，记者在太白路立交看到，车辆虽然都在前行但是速度很慢，向南望去也是一路红色的尾灯。太白南路是双向四车道，刚修好的时候能够满足通行的需要，但是这几年车辆激增，所以在上下班高峰期的时候，太白南路经常会拥堵。记者看到，太白南路上有很多路口，红绿灯也有很多。而车辆通过这些路口时行驶也并不顺畅，原因是有很多行人抢行，车辆经常要减速避让行人。 记者 付垚（西安晚报）