本报讯 (记者郭欣 实习生刘珂)冬季市民出行时段相对集中，交通拥堵现象再次显现。昨日，市交警支队邀请长安大学等单位交通方面的专家、出租车司机等各界人士，畅谈他们对西安交通状况的看法，并为缓堵献计献策。

新增23.5万辆

全市汽车总量达150万辆

最近一段时间，很多市民觉得西安的交通再次陷入拥堵状态，即使不是高峰时段，一些重点路段上也到处都是车，几乎达到饱和状态。

市交警支队副支队长赵亚平介绍，今年全市新增23.5万辆车，预计今年底机动车保有量将增至150万辆。如此大的机动车保有量给交通带来不小压力。此外，进入冬季以后，昼短夜长，车流量集中，高峰时段延长，全天2/3的时间车流量都处于饱和状态；雨雪雾天气逐渐增多，降低了车辆通行速度；各商贸区周边停车压力大；世园会后各施工路段集中开挖，共86处。这些都是造成拥堵的原因。

提早考虑饱和问题

对西安的交通现状，很多专家也深有体会。长安大学公路学院副院长陈红提出，可以学习杭州的经验，分时段、分路段限行，以达到削减高峰的目的。西安市社会科学院研究员张永春建议，提高停车位的利用率，减少如酒店、商家门前的固定停车位，做到随到随租，鼓励企事业单位开放停车场。他还提到在全市开展自行车免费借还业务，提倡市民使用公共交通工具出行。这条建议得到了很多人的认同。

在专家的建议中，还有一点非常重要，就是交管部门要依靠智能化工具提升管理水平。可以学习广州对信号灯实施动态配时，根据车流量调整配时。此外，好几位专家建议交管部门提早考虑饱和问题，并及早作出限行预案，例如对在局部点段通行的车辆的限制、尾号限制等。

老司机希望

取消不必要的红绿灯

除了专家，很多常年驾驶出租车的司机也说了自己的看法。

的哥董幼安经常在路上跑，他的感受是有的信号灯会造成拥堵，“经二路北口到韩森寨有红绿灯时经常堵车，取消之后反而不堵了。”如果能将一些不必要的红绿灯取消，也能提高道路的通行能力。他还建议在东大街等处设立掉头车道，以减小钟楼盘道的压力。

出租车司机郭永峰还专程拍了照片，找出了西安道路上一些标志标线有错误的地方，比如科技路与高新路十字，由西向东左转进入高新一路，有两个禁左标志矛盾，一个是全天禁左，一个是限时禁左，“很多司机到这里都会犹豫，而一犹豫就会耽误时间，影响交通。”类似的错误郭永峰找了20处，并现场交给了副支队长赵亚平。交管部门表示，会根据他提供的资料尽快核实并及时修改。（西安晚报）