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校车必须进行侧翻试验

标签校车  幼儿  未成年人  工信部  国家标准  2011-12-28 15:17
工信部昨就《校车安全技术条件》等四项强制性国家标准征求意见,新国标参考欧美标准。幼儿校车首次进入国家标准制定行列,原先的小学生座椅标准也延伸为中小学生等整个未成年人群体

  工信部昨日就《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅

系统及其车辆固定件的强度》等四项强制性国家标准征求意见,标准要求校车加前后保险杠、必须进行侧翻试验验证等内容。

  幼儿校车首次进入国家标准制定行列

  工信部装备工业司有关负责人表示,此次征求意见的最大亮点是幼儿校车首次进入国家标准的制定行列,可以说填补了一项空白。此外,原先的小学生座椅标准也延伸为中小学生等整个未成年人群体,这是此次标准修订中的重点。

  新标准对校车车身结构、外观标示、装载质量等均作出明确规定,制定原则一切围绕“安全”,突出安全。标准制定时参考美国联邦的校车安全标准和美国部分州的校车法规,及欧洲客车标准,同时考虑中国比国外更加复杂的道路使用情况,制定适合中国特色的校车标准。

  2011年下半年,由于校车事故频发,校车标准引起社会极大关注。在政府主管部门的要求下,原有校车标准必须尽快完善。此前,政府已就《校车安全条例》公开征求意见。

  未经许可无法重新调定车速

  《校车安全技术条件》规定了校车的安全技术要求,本标准适用于幼儿园阶段3岁以上的及九年制义务教育阶段的受教育的群体所乘坐的校车。

  制定标准时,充分考虑乘客的特点。在突发事故的时候,幼儿和小学生,尤其是9岁以下的儿童,应急行为能力比普通客车的乘客差,必须依靠驾驶员和照管人员的救助,所以校车一定要实现对驾驶员安全的保护。另外,校车一定还要从结构上保证事故救援人员的顺利通行。

  为提高行车安全性,新标准按《校车安全条例》的规定,要求若安装限速装置,则出厂时调定的最高车速不应超过60km/h,制造厂应采取措施,使得出厂后未经制造厂许可不采取破坏性措施,无法重新调定车速。若安装超速报警装置,当车速超过60km/h时应报警。中新

  征意见截止到明年1月8日

  工业和信息化部昨日在其官方网站就《校车安全技术条件》等四项强制性国家标准公开征求意见。欢迎社会各界通过书面或电子方式提出意见和建议。此次征求意见和建议的截止日期为2012年1月8日。

  地址:北京市西长安街13号

  邮编:100804

  电子邮件:qiche@miit.gov.cn

  我省行动

  《校车安全条例》公布后我省将制定执行方案

  记者昨日从省教育厅获悉,12月11日,国务院法制办公布了国家《校车安全条例(征求意见稿)》,省教育厅目前正就该条例面向各市(区)教育局征求意见,待国家《校车安全条例》修订并正式公布后,将根据条例制定我省的贯彻执行方案。

  在该条例和我省的执行方案出台前,省教育厅已多次发出通知,要求各地对中小学生和幼儿园儿童上下学乘车安全情况进行再检查,学校租用社会车辆时,必须经教育主管部门或有关部门核准,必须与车辆出租单位签订安全责任书。本报记者卢红曼

  知道一下

  美国校车有多安全悍马都撞不过它

  2006年11月,美国印第安纳首府,一辆悍马车撞上了停在路边的一辆空校车

  2006年11月,在美国印第安纳首府,一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果,悍马半个车体粉碎,校车却安然无恙。自此,美国校车声名鹊起。

  在美国,联邦政府和各州都有专为校车制定的法律,据说多达500项。这其中包括对校车坚固性和安全性的规定,包括校车翻滚时的保护、车身连接部分的强度等。

  美国相关法律条例还规定,一个司机如果在4年内罚单超过3张,就没有资格当校车司机。北方

  家长联系社会车辆接送学生学校要求签署责任自负承诺书

  本报讯 (记者李彪)“孩子上学还要签署坐车免责承诺书,这让我们想不通。”近日,长庆泾渭小学的一份承诺书引起不少家长的质疑:承诺书称学生乘坐家长联系的校车出了问题自己负责,家长则认为学校是在推卸自己的责任。昨日上午,记者对此进行了调查。

  12月26日19时许,网友“只ai陌生人”发布了一条微博图片,图片显示“长庆泾渭小学要求学生签署一份承诺书,承诺乘坐自己联系的校车如果出了问题责任自负,与学校无关”。

  在网友所附的承诺书上,有着这样的文字:“您在给孩子报名时,为了明确学生安全管理责任,学生监护人(孩子父母)需向学校做出安全承诺,否则,不予接收……我的孩子(姓名),乘坐(车辆单位)提供的车辆上、下学,纯属家长个人自愿行为,一切后果由家长完全承担,与学校无任何关系,特此申明。”承诺书下方需要签署学生姓名、家庭住址,以及监护人(学生父母)的名字和联系电话。

  此举措引起不少家长的质疑,一些家长认为学校是在推卸自己的责任,“学校如此行为……如何为人师表,孩子的安全怎么办?”

  昨日上午11时许,记者来到位于泾河工业园区韩村一路的长庆泾渭小学。在校门口,有三四辆车在门口等待接送学生。此时正值放学时段,有不少学生登上这些车辆。记者了解到,这些车辆就是家长自己联系的“校车”。

  对于部分学生家长的质疑,泾渭小学的校长肖志峰也有着自己的苦衷。他说,泾渭小学是一所完全公办小学,学校现有学生2511名。有些学生上下学路途较远,家长就自己联系了社会车辆接送学生。“对这些车辆学校并没有管理权限,只能是经常和家长、车主沟通,让他们重视学生安全。所以,才会制定承诺书,目的就是引起家长重视。”记者了解到,该校有200多名学生走读,乘坐6辆社会车辆当做“校车”。“我们并不是在推卸责任,出了问题学校该负的责任还是要承担。”肖志峰表示。(华商报)

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