南稍门十字改造前

南稍门十字改造后

本报讯 （记者文锦）2月18日上午，随着南稍门等易堵车的25处路段道路变得通畅好走，由西安市政部门实施的第一批5项交通缓堵改造工程全部完工并投入使用，有效缓解局部区域的交通环境。

25处易堵点改造完成

2011年底，西安市政府提出“三年集中缓堵保障道路通畅”，2011年12月22日，首批25处缓堵项目开工，主要是西延路道路断面改造，南稍门十字、西新街、西二环大庆路十字等14处道路交叉口优化改造项目、科技路太白花园、丈八东路电子正街、北二环城北客运站门前等9处公交港湾改造项目，截至2012年2月17日，完成政府投资近3000万元。

“施工主要通过进行断面改造，增加车道来提升道路通行能力。”西安市政设施局常务副局长刘文涛告诉记者，由于西安已建成的许多道路断面为三幅路，两侧隔车带将快车道和慢车道隔离开来。道路设施不能有效利用，通行能力大受影响。为此，此次道路断面改造，主要将两侧的隔车带拆除，在中央设置绿化带，将原来的三幅路改造成双幅路，同时增加公交专用道。

断面改造：西延路变为双向8车道

堵车现象：西延路原横断面为三幅路，双向六车道，该路段车流量较大，且慢道经常停放车辆，公交车辆占道停靠，交通状况拥堵严重。

缓解改造：改造工程南起西影路，北至南二环太乙路立交，全长900米。拆除原两侧隔车带，设置中央绿化带，将西延路断面由原来的三幅路形式改造为双幅路。

现场直击：道路变宽，原两侧隔离带拆除，慢车道消失，中央设2米宽的隔离带，两侧各增加一个车道，使原有的双向六车道变为双向八车道，道路改造面积为26350平方米，彻底解决了南二环与曲江大道之间的瓶颈问题。“以前特别怕走西延路，十次有九次都是堵的，尤其是在上下班的高峰期更为严重。西延路通畅了，让我最担心的儿子上学迟到问题就不存在了。”每天都送孩子上学的王先生高兴地说出自己的感受。

交叉口优化：南稍门十字不再堵了

堵车现象：多条道路较窄，路口转弯车辆与直行车辆干扰较多，在交叉口处车辆减速、等待红绿灯，使交叉口成为交通瓶颈。

缓解改造：市政部门通过增大转弯半径和拆除部分绿化带增加掉头、转弯车道两项措施对交叉口进行优化改造，提高道路通行能力。第一批共完成了南稍门十字、西新街、西二环大庆路十字等14处道路交叉口优化改造。

现场直击：2月18日上午，交通拥堵严重的南稍门十字已经不见往日的“汽车长龙”。记者看到，改造将南稍门十字北侧部分中央隔离带拆除，改造为一个直行道和两个左转道的沥青混凝土路面，同时在距离十字150米处设置长6米宽10米掉头车道,方便由北向南车辆掉头，并通过标线设置左转车辆待停区来改善十字路口交通状况。

此外，在西三环最堵路段——西三环与阿房一路交叉口，拆除交叉口周围的部分隔车带，修筑沥青混凝土路面，南北双向增加4条进出交叉口的车道，堵车1公里成为“家常便饭”的现象消失，行驶车辆一般两个灯时就可通过十字。

公交港湾停靠：公交不再占行车道

堵车现象：由于西安市的公交站点多数占用行车道设置，公交车的停靠，造成后边车辆拥堵。

缓解改造：通过对一些具备条件的路段上拆除部分隔车带或压缩人行道建设公交港湾，通过标线引导公交车辆进入港湾停靠，减少公交车占用行车道对后续车辆的影响，从而提高通行能力。

现场直击：在第一批改造完成的科技路太白花园、丈八东路电子正街、北二环城北客运站门前等9处公交港湾，大小公交车辆的停靠不再影响道路的正常通行，等候乘车的群众可以放心安全地上下公交。

第二批缓堵项目3月公布实施

继第一批交通缓堵工程完成之后，今年还将实施第二批交通缓堵项目。昨日，西安市政设施局常务副局长刘文涛透露：“目前这批交通缓堵项目正在进行调研论证，并征集市民的意见和建议。预计工程项目总量和投资总额都将会超过第一批，除改造、优化原有道路设施外，还将新建立交等工程，方便古城群众的出行环境，计划预计于3月份公布开始实施。”（三秦都市报）