本报连续两天报道了铁路工人齐铁慧15年自费考察道路拥堵源头，写下万言建议信一事后，在社会上引起了强烈的反响，除各大门户网站纷纷转载外，热心市民不断打进热线电话谈看法，提建议，网友热议不止。西安市公安交警支队也对齐铁慧的公益精神高度评价，很想和他坐下来谈一谈。

绿化带要适当取消

彪爷爷已经71岁了，一直都很关注西安的交通问题。2月24日上午，他打来热线电话：“西安的交通拥堵问题是所有西安人都关注的问题，交通堵塞一天不解决，城市发展就会受影响。”

他很赞同齐铁慧的万言信，对道路绿化带的问题，他提出了自己的三个看法：路况压力大的地段，或者绿化带影响交通时，可以采取将绿化带改成车道，以达到拓宽马路，增加土地利用率的目的；占用马路、人行道乱停车现象严重，其主要原因是停车场太少，车与日俱增又无处停放（如文艺路两边比较严重），应适当将绿化带截成段，隔成临时停车点，给马路“减压”；高架桥下的绿化带严重浪费，应改造成停车场，减少乱停乱放现象，缓解交通压力（如互助路立交和电视塔附近的高架桥），因此应该减少绿化带的建设，但需要有关部门积极仔细调查后，结合实际情况，有计划地实行整改。

绿化带坚决不能取消

彪爷爷的看法得到了大多数市民的认同，但是也有人对取消绿化带有其他看法。市民兰女士和王女士认为：绿化带不仅改善环境，而且对于开车的司机来说有助于缓解视力疲劳。交通拥堵主要原因是一些市民素质较差，不按照交通规则行驶，有些司机在不该拐弯的地方拐弯，不该停车的地方停车，十字路口闯红灯，不守交规。这些不是交警的过错，也不能把“账”算到绿化带头上。

兰女士说：“抱着‘反正你不敢撞我’的心态，年轻人不管不顾横穿马路、老年人倚老卖老不看信号灯……香港路很窄，但是交通很好、很通畅，所以需要人车各行其道，提高自觉性、提高国民素质才是根本的解决方法。”

缓堵需要人人参与

双方讨论激烈，市民刘先生则提出了自己对交通道路的具体建议：路中间隔离带的灌木和两边绿化带影响视线（如丈八东路）；尤其是设公交专道的地方，右拐车不容易看清公交车。可以取消部分绿化带，方便观察路况（如南大街木头市附近的绿化带，可把空间留大）；在不影响交通以及店面生意的前提下，可把一些小巷口的立柱去掉，改成临时停车点；自己为接送孙子上学买车，但是除了接送孩子，家人出门都坐公交。所有人都要一起行动起来，尽量选择公交、地铁出行；公交车站牌下人行道护栏不该留，乘客下车却被挡在马路上，车来了更加危险；南门城堡酒店旁绿化带太宽，人行道挤，规划不合理，应该取消；骡马市三轮车泛滥，已很长时间，严重影响交通，尤其是上下班高峰，却没有人管……

最后，刘先生说：“坐公交车是最好、最实际的缓堵办法，缓堵不是某一个人或某一个单位的责任，每一个人都应该行动起来。”

本报记者晁阳 陈宛辛 实习生张丹玉（三秦都市报）