上下班高峰期打车难、部分路段打车难、出租车交接班打车难、下雨天打车难……
是西安的出租车不够用了？还是堵车太严重导致出租车周转慢？到底该如何解决这一难题，市民、司机都有话说。
难在哪
难在特殊时段
上下班高峰、雨天、交接班
8月20日，下雨天，上午8时，西安太白南路，市民李尚抬起的手就一直没有放下来，他期望有个空出租车能停在跟前，好让他在9时前赶到尤家庄。可等了近半个小时，没有一个空车。“唉，上班又要迟到了。”李尚烦躁地嘟囔着，无奈之下上了一辆不打表的出租车，这是一辆已经下线的“黑出租”，计价方式是按公里数，每公里1.5元。
8月12日，市民郭先生有急事要从含光门打车去莲湖路，他看了下手表，倒吸了一口气，下午3时40分，这正是出租车交接班时段。果然，出门在楼下等了15分钟也没能坐上，急得他只好边走边拦车，快走到西大街了，还是没能坐上车。无奈之下，郭先生“支持”了一下“摩的”的生意。
家住南二环东段的刘冰，每天上班都打车，但自天热以来，出租车似乎并不好打了。“以前上班，我出门打车，15分钟就到单位了。现在，10分钟内能拦到出租车就不错了。”
的确，从今年4月以来，本报不断接到读者打车难的反映，难在下雨天，难在交接班，难在上下班高峰。
一出租汽车公司负责人李先生表示，夏季出租车承载率要比其他季节高很多，从中午12时到下午2时比较突出；西安出租车目前已实行错时交接班，从下午3时至5时两个小时的时间段，都有车在交接。下午5时之后，紧接着就是晚高峰。“所以一天到晚，过了早高峰，9点到11点出租车生意一般，其余时段都不错。”
难在堵车严重
绕了一大圈，多花一倍钱
“打车难，关键是堵车太严重，像长安路、北大街这种比较堵的路段我们一般都不愿意去，堵到里面就出不来了。”的姐马静坦率地说。
8月14日下午3时许，记者从黄雁村打车要去未央路和凤城二路路口，等了二十多分钟，打上一辆车，一上车司机就说，要去经开区只能绕行西二环，不愿意的话就下车。下午3时40分，绕了一大圈到达目的地，本来十七八元的路程花了31元。
南北中轴线、火车站、地铁沿线等道路状况复杂的路段，现在成了出租司机最不愿意去的地方。“一堵就是好几十分钟，压根儿没法做生意了，咱还不敢说不去，就跟乘客协商是否可以绕行。如果人家不愿意，只好不载客。”的哥孙晓虎说。
为何难
车辆周转慢
“到处都在堵车，路就没办法走。”陕AT0079驾驶员梁西安无奈地说，打车难，症结在于交通不畅。“道路拥堵，车辆周转就慢了。”从事出租车行业二十多年的李先生这样表示，举个简单的例子，地铁施工前从小寨到钟楼需要十分钟，现在差不多需要半个小时，车辆周转慢了，市民等车的时间肯定长了。
加之西安修地铁以来，公交车速度慢了且大量绕行，一部分原本乘坐公交出行的人迅速转移到出租车运力上，所以显得出租车一时不够用了。
打车人多了
在的哥常君看来，近一两年，跑车的“圈圈”越来越大，“以前去曲江的人特别少，有些车还不愿意去。现在那里的楼盘全起来了，住的人多，能不去吗？”的确，近年来一个个新建小区带动了城市边缘的发展。进而，要求公共交通也要跟上。
两个月前，胡先生从深圳调到西安工作，他在西安从来没坐过公交车，“对西安的路还不熟，更何况这里的出租车很便宜，出门当然选打车了！”的哥康辉说：“市民的消费观念在转变，现在出租车成了不少人上下班的交通工具，所以不那么容易打车了。”
咋解决
市民让加车专家说够用
打车难，是不是西安的出租车太少了？有网友提出“能不能增加出租车数量”？的哥常君说，老百姓说车难打，出租车的生意其实也不见得多好，“拉一个10块钱的活比过去多用一倍的时间。”
衡量城市出租车数量是否够用有两个指标，一个是万人拥有出租车量，另一个是空驶率。我国省会城市每万人应达到20~25辆出租车。西安市城区（不包括长安区）现有10762辆出租车，据统计，西安城六区（含高新区）总人口（含流动人口）420万，这样算下来，每万人出租车拥有量达到25.6辆，超出行业最高标准。
另外，空驶率低于30%的城市，需要增加出租车数量。西安市出租汽车管理处副处长侯海平表示，根据去年的统计，西安出租的空驶率为47%，今年前半年的统计结果为40%.依此看，西安的出租车是够用的。
“其实，出租车难打，不是今年才出现的问题，只是今年到处修路，打车难才凸显出来。”业内人士李先生认为，“最经济科学的安排是发展城市大容量客运，公交才是最为节约资源、最为环保的，也是最为百姓考虑的安排。”李先生表示，等到西安地铁、轻轨修好之后，或许，打车难的问题会缓解很多。
他山之石
深圳交班时间“四选一”
一人一天制，每天上午7时前交接班，一人开一天；上午7时前和下午5时前交接班；上午7时前和晚上7时30分后交接班；上午9时后、晚上7时30分后交接班。
委员建议有序拼车
上海市有政协委员建议，以实名制市民信箱为平台，开辟拼车信息交流平台，凡经网上备案注册者，只要交付备案费用，即视为合理拼车。“采取实名制后，管理部门可通过网络监控，一旦出现问题，只要查询记录便能获知拼车双方个人信息和车辆信息。”
高峰车应对高峰期
南京市政协委员王萍提出“在管理好的公车公营的大公司投入‘高峰车’。”例如核定高峰车的营运时间为7：00~10：00，16：30~19：30，每天工作6小时，其他时间不得上路营运。拥有高峰车的公司，可以专门招聘能在此时间段上班的员工，并制订相应的待遇。
盼出租车有专用道
很多广州的出租车司机建议，在有条件路段设立“出租车专用通道”。如果出租车有了自己的绿色通道，那效率自然就提高了很多。 综合
打车攻略
叫车地段学问大
在娱乐场所、旅游景点、宾馆饭店、超市、医院等繁华地段打车，成功的可能性会大一些。
学会看的哥“眼色”
一般看到非空的出租车在不是路口的地方打转向灯，那就说明它要停了。这个时候只需要在旁边守株待兔，等待里面的人下车即可。
尾随载客车辆
早上拦车可以尝试在小区门口等待，发现有车载客进入小区后，就一路小跑尾随其后，可以捷足先登。
熟人拼车经济实惠
高峰期外出时，如果条件允许的话，亲戚朋友、街坊邻居可共乘一辆出租车，途中可以先后下车。熟人拼车既经济又便捷。（西北网 记者 段晓宁）
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