据中铁第一勘察设计集团有限公司相关专家介绍，本次建设规划将基本形成轨道交通线网主骨架，到2020年轨道交通将占公交出行总量的比例达到35%左右。

　　其中一号线为链接城市东西向的主干线，二号线为链接城市南北向的主干线，三号线链接城市两重点发展区域——东北及西南区域，四号线为城市南北向的辅助线，缓解二号线的客流压力，五号线起到疏散从咸阳进入中心区客流的作用，六号线为连接城市东部与西南的L型线。

　　目前，一、二、三号线路有的已经部分通车，有的已经在建设当中。昨日，我市又确定了四号线、六号线以及五号线一期为近期建设项目，三条线路全长约101.4公里，投资总额为594.87亿元，建设规划时间确定为今年到2018年。

　　支持城市外围新区建设

　　6条地铁线路建成后，西安轨道交通覆盖城市核心区、老城改造区以及城市周边新区。包括解放路改造、西安火车站改造、雁塔路改造、和平村及昆明路改造、纺织城改造等一批老城区改造项目，将对这些城区改造项目起到有力支持。

　　据介绍，地铁网线建成后，将拉大城市骨架，支持城市外围新区的建设。地铁网路进入了包括西高新、曲江新区、航天产业基地、浐灞生态区。国际港务区、经开区以及西咸新区等外围开发区。在这些开发区中共设地铁车站61座，在缓解核心区交通压力的同时，向城市外围区域延伸，适应城市空间转移，支持城市新区的建设。

　　线路介绍

　　四号线工程

　　（2012年~2016年）

　　——城市南北向主要客流走廊

　　南起航天产业基地，北至草滩。线路全长36.3公里，共设车站29座。全部为地下，含一座停车场、一座车辆综合维修基地。线路先后通过雁塔区、碑林区、新城区以及未央区等4个行政区，连通航天产业基地、曲江新区及经开区等3个开发区。其建设构建了城市南北向主要客流走廊。

　　六号线工程

　　（2013年~2017年）

　　——城市西南至东北向主要客流走廊

　　南起火车南客站，东至纺织城线路全长39.4公里，全部为地下线，共设车站27座，含一座停车场、一座车辆段。线路先后通过了长安区、雁塔区、莲湖区、碑林区、新城区以及灞桥等6个行政区，连通高新技术开发区、浐灞区以及纺织城等3个主要城市规划区域。

　　五号线一期工程

　　（2014年~2018年）

　　——城市东西向主要客流走廊

　　西起和平村，东至纺织城火车站，线路全长25.7公里，共设车站20座，其中高架线为1.4公里，其余均为地下线，含一座停车场、一座车辆段。线路先后通过了未央区、莲湖区、碑林区、雁塔区以及灞桥区等5个行政区，连通西咸新区、曲江新区及浐灞区等3个开发区。

建设进展

　　三号线5座车站

　　进入主体结构施工

　　记者昨日从市地铁运营分公司获悉，目前一号线隧道已全线贯通，二号线南段车站已进入内部装修阶段，三号线围挡施工点达到32个。

　　一号线19座车站主体结构已全部封顶，隧道已全线贯通。全线59个出入口已开工49个，完工20个，38组风亭已开工32个，完工19个。轨道铺设累计完成32公里，完成总量的60%。车站装修及供电系统设备安装工作全面展开。

　　二号线南段暗挖区间初期支护贯通。韦曲南站至凤栖原站盾构区间已掘进1793米，占设计总量的37%。4座车站主体结构全部封顶，进入内部装修施工。

　　三号线全线20个标段38个施工点，目前已围挡施工32个，其中5座车站已进入主体结构施工，5座车站进入围护结构施工，高架段预制梁场建设已完成。全线管线迁改、绿化移植、交通导改基本完成。                     本组稿件由记者高乐采写（西安晚报）