本报讯（记者 张小刚）在昨日召开的西安市缓堵保畅工作座谈会上，省委常委、西安市委书记魏民洲提出可试点“直行公交”，减少拐弯、交叉等，提高公交运行效率，为乘客节省时间。

　　“九宫”格局更适合“直行”

　　“直行公交”是一种新型的城市公交系统，指在一条

道路原则上只布置一条公交线路，公交直线运行，终点调头反向右侧运行，有序快速。

　　魏民洲指出，西安的城市道路按照“九宫”格局规划，多为横平竖直，十字交叉路口因此比较多，与其他城市相比更适合运行“直行公交”。他要求相关部门结合西安城市道路特点，在充分调研的基础上选择部分道路进行“直行公交”试点。

　　截至去年底，西安市共有228条公交线路，约7000辆公交车，由20多家公交企业运营，多为“点”到“点”公交线网布局。一些公交线路因为距离长，一路上多次交叉转弯，一趟运行费用时间长，使得每班次之间间隔时间长，增加了市民等车时间。而“直行公交”本身不拐弯，再辅以公交专用道，可大大提高车辆通行速度。

　　国内城市还鲜有“直行公交”

　　“直行公交”早在几年前就有专家提出，但至目前在国内城市还鲜有应用。

　　东南大学交通学院院长王炜认为，现在城市的同一条道路上行驶多条不同路线的公交车，各条线路属不同公司很难协调，因此常出现公交站台一会儿冷清一会儿拥堵的状况。而如果将同一条道路上的各路公交统一划归一家公司所属，就便于协调管理，统一调配，均匀发车，这样既可以提高道路使用效率，也可缩短等车时间；无论到城市的哪个角落，只要换一次车就可以到达。

　　他还表示，实行“一路一线直行式”公交系统的基础是城市格局状如棋盘，而西安就符合这个条件。

　　哪些路段可能成为试点首选

　　家住友谊路的周先生表示，近几年友谊路上的公交线路增加到了十几条，出行看似方便了，但由于公交车与公交车之间争抢道路、相互影响，造成运行效率越来越低，市民等车时间反而越来越长了。

　　友谊路为东西向主干道，东起兴庆路南头西安交通大学南门，西至劳动南路盘道西工大正门，全长7.3公里，沿途与太白路、含光路、朱雀路、长安路、文艺路、雁塔路、太乙路等数条南北向主干道交叉。

　　长安路、未央路是西安的南北向中轴线，长乐路、大庆路是东西向中轴线，目前，这几条主干道上都有多条线路的公交车在运行。

　　相关信息

　　交委会成员单位一把手电话要公开

　　“无论是10分钟，还是5分钟，要向社会公开承诺。”昨日，魏民洲要求市交警支队对发生交通事故后处理车多长时间到现场向社会作出公开承诺，提高事故处理效率，减小因交通事故造成拥堵的时间。

　　魏民洲要求，下一步市交通委员会15个成员单位，包括公安局、规划局、建委、市政局、交通局等的一把手都要通过媒体向社会作出公开承诺，公布每个单位在缓堵中承担什么任务的同时公布一把手的联系方式，让市民知道出了事后找谁。（华商报）