本报讯 （记者张艳芳）“由于港湾设置、调头、调度、列车、站牌设置不合理等原因，造成了西安的公交堵点。”在昨天调研公交堵点、道路安全的座谈会上，西安市交通运输局局长任立新说，要彻底解决公交重复线网的问题，尤其是城墙内的线路重复，首先要发展直行公交。他指出，西安未来的直行公交换乘是免费的，不会给广大市民增加任何经济负担。

任立新说，现在西安的公交上下车、刷卡等耗费了大量的时间，也影响了公交车的运营速度，他建议模仿北京等地，在西安比较大的公交站点发展公交封闭式站台，乘客通过站台刷卡乘坐公交车，这样进站后可从车的前门、后门同时进入，大幅度地缩短了上车时间，有效地提高了运营速度。“另外在西安大力发展公共交通，除了不断发展硬件，我建议出台《西安市公共交通规划导则》。”任立新说，就像管理绿地一样，把公共交通的规划纳入法律法规，这样才能系统的、根本的解决公交堵点的问题。

西安市公交总公司相关负责人介绍，西安公交主要堵点有北门里、大差市东北角、小寨十字、钟楼人民剧院等。北门里的站点颇多，除了减少和地铁2号线重复线路车的数量，为解决北门里的公交堵点，他们初步计划在北大街站到北门里这一段实行错位设站的办法，取消两个重复设的站点，在北门里设12条线、北大街设12条线，另外把从北大街到北门里这一段的自行车道改为公交专用道，这样从北大街站到北门里就有了两条公交专用道，进而解决北门里的公交列站问题，这一段的自行车道将会被引导在人行道上。（三秦都市报）