升级后增加新功能上演网络版排长队

　　自2012年春运开始，铁路客票的发售开始“三管齐下”，由实名制购票、互联网订票和电话订票组成。

　　但没过多久，网上订票系统就不堪重负，高峰时期每天高达数亿人次的访问，使得这一新生购票渠道陷入了不畅的尴尬境地，招来怨声一片。

　　最近记者登录12306网站时，上面显示：近期售票系统升级改造。这次系统升级之后，最大的变化就是为了减轻网站瞬时提交订单的压力，增加了“订单排队”的功能。升级之后，12306网上订票系统不再崩溃，但新增的“排队”功能却让网友们“崩溃”。

　　记者试着在该网站上订了一张北京到兰州T75的票之后，网站显示：今日已有47人先于您提交相同的购票需求，到处理您的需求时可能已无票，建议您根据当前余票确定是否排队。

　　点击“确认”之后，出现了一则交易提示：“你的订单已经提交，最新预估等待时间为14分11秒，请耐心等待。”如此，火车站长长的队伍被搬到了网上。

　　据称一般客票系统建设费用不超3000万

　　根据铁道部9月初的表态，新一代铁路客票发售和预订系统的建设将为期3年多，今年年底前将完成一期工程任务，2015年年底，整个工程预计全部建成。

　　铁道部于今年9月初开始启动建设的新系统，其一期工程在两个月前进行了公开招标，最终太极计算机股份有限公司以1.99亿元成功中标。

　　1.99亿元顿时引得网友纷纷“吐槽”，高额的投入资金和网上订票“令人崩溃”的用户体验，是争议的关键点。当听说铁道部将投资近2亿元开发新系统时，大部分网友都表示不值。

　　记者发现，1.99亿元并不是新一代客票系统一期工程项目的总价，另一上市公司同方股份拿到了另外1.3亿元的中标合同。2012年8月1日，“新一代客票系统一期工程项目招标中标候选人公示”发布，中

　　标候选人是两家上市公司，第一包为太极股份，第二包为同方股份。

　　同方股份董秘办人士表示，公司中标金额在1.3亿元左右，相对于同方股份超过200亿元的营收，这个项目不算大，所以公司没有披露的必要。也就是说，新一代客票系统一期工程项目总价在3.29亿元左右。

　　而有媒体援引一位相关人士的说法称，一般客票系统的建设费用合计不超过3000万元。

　　铁道部回应质疑称招标依法合规

　　日前，针对质疑，铁道部信息技术中心回应，铁路新一代客票系统建设，是依据国家有关规定并面向社会公开进行招标的。太极公司以1.99亿元中标部分软硬件设备和集成服务。这一招标符合法定程序，在新一代客票系统一期工程中，已按计划使用了部分招标采购的设备。

　　该负责人还称，目前，系统建设还在进行中，待工程完工之后，系统功能会进一步强化和完善。

　　据《每日经济新闻》、《新京报》（华商报）