缓解环城南路和钟楼盘道压力

　　昨日，西安市公安交警支队秩序处规划科科长胡伟涛介绍，为了缓解钟楼区域和环城南路的交通压力，交管部门经调研后对西大街竹笆市至钟楼段的限行规定进行调整，允许由西向东的多乘员（3人及以上，包括司机）车辆通行。

　　胡伟涛说，今年年底，环城南路的城墙门洞将进行改造，届时，环城南路的交通压力将会增大。交警部门拟调整西大街竹笆市至钟楼段限行规定，有条件地取消这一路段的单行线，“如果全部解除的话，钟楼盘道的交通可能无法承受。”

　　标志安装前按原规定执行

　　昨日下午5时许，西大街竹笆市口，禁行标志还在，记者在这一路段观察了半个小时发现，这一路段执勤的交警在看到社会车辆驶入竹笆市至钟楼段时，仍然进行处罚。执勤的交警称，知道单行将进行调整，但是还未接到任何通知，所以目前还是按照原来的规定执行。

　　随后，记者从西安市公安交警支队了解到，整个交通标志分为管理性标志和提示性标志，这些标志已经做好，本周内将安装到位，到时，市民就可按照提示标识行驶，“本周内，西大街的这条多乘员通道会正式开辟出来。”胡伟涛说。

　　多乘员通道借鉴了国外经验

　　胡伟涛说，“正式实施后，无论私家车还是出租车，只要符合条件，都可以无限制通行。”

　　胡伟涛介绍，多乘员通道的开辟借鉴了国外一些城市的经验，在国内也很少。

　　此前，支队曾对西安市出行流量进行调查，分别对调查一人驾驶的车和一人驾驶乘坐一人、两人、三人等情况进行调研，将西安市的小汽车乘员数结合西安交通总量进行综合评估，认为觉得这一路段对3人及以上车辆取消限行比较合理，这样既能把钟楼盘道和西大街最大限度的发挥功能，也能确保钟楼盘道不堵塞。

　　西大街的这一路段有条件的限行后，高清监控继续保留，交警还会上路抽查，交警部门对违反限行规定的车辆也会按照规定进行处罚。

　　昨日，得知西大街竹笆市至钟楼段有条件限行之后，的哥王先生说，平时运营中，几乎每天都会经过西大街和钟楼，经常绕路很不方便，也会增加南大街的压力，现在有条件的通行之后，节省了时间和路段。

　　也有市民说，有条件地解除限行是好事，但是这样一来，钟楼盘道会不会比以前拥堵。

　　竹笆市至钟楼段限行9年了

　　为缓解钟楼盘道交通压力，从2003年6月26日上午9时开始，交警部门对进入西大街的机动车进行总量控制：除公交车外，西大街广济街口至钟楼段在上午9时至晚上7时30分，禁止机动车由西向东行驶。这个限行路段后来又放宽至竹笆市至钟楼段。

　　这一规定已经实施了9年多的时间。这9年里，西大街竹笆市十字至钟楼盘道禁行，由西向东行驶途经此处的车辆，必须右拐绕行至南门，经南大街才能向东或向北行驶。

　　本报记者 卿荣波（华商报）