608路、610路（游8）存在严重安全隐患，西安市运管处首次对公交企业实行叫停
昨日，乘坐608路公交的市民注意到，原来高大的双层车，一夜之间全部换为单层车。记者昨日获悉，608路、610路（游8）两条线路停业整顿，两家企业营运资格被叫停，两条线路全部交给西安市公交总公司营运，车辆更换后608路变为单层车。相关负责人表示，两家企业停业整改符合安全要求后，才能继续营运。
“608路公交成单层了”
昨日上午，家住双水磨的市民王军，上午8时出门准备乘坐608路公交去钟楼附近上班，等了快20分钟，都不见车来。“我正瞅着双层公交呢，突然听见有人喊，608怎么成单层了？”王军说，原来的老双层突然没了，他都没注意看。
结果由于那辆车乘客太多，王军挤了半天都没挤上去。继续等待十几分钟，还不见608路公交来，王军害怕迟到，只好打车去上班。
首次对公交企业实行叫停
6月5日，成都公交惨案发生后，西安市交通局、交通运输管理处对全市的公交、客运、危险品货物运输和出租行业进行排查和纠违。在6月7日的检查中，西安交通行业总体形势较好，但检查中发现，608路、610路公交存在极大的安全隐患，当日下午5时，西安市运管处处长马旭宣布了对这两条线路的停业整顿通知，并要求陕西仟龙工贸有限责任公司（608所属）和陕西经纬客运服务有限公司（610所属）两家企业做好后续的交接工作，两条线路全部交给西安市公交总公司来营运。据悉，这是西安市对参营公交企业首次实行营运资格叫停，在全国也很少见。关于两家企业何时能恢复营运，马旭表示，等整改到位再说。
记者了解到，2008年，西安市道路运输行业发生了15起安全事故（其中城市公交事故11起，死亡11人），死亡28人，受伤12人。
公交总公司严查“三品”上车
针对营运车辆、加油站、停车场等重点部位，西安市公交总公司展开全面安全排查。
记者昨日先后乘坐了611路、300路、612路公交车，明显感觉到，驾驶员除了监督乘客投币、刷卡外，对乘客携带的物品格外关注。
据悉，公交总公司安全服务部针对“三品”上车，正在展开严格的监督检查，并要求司乘人员增强安全意识，重点观察可疑人员，严禁可疑物品上车，确保车辆安全营运，乘客人身安全。
为什么停业换车
两条线路有安全隐患
昨日下午，西安市运管处处长马旭对两条线路换车给出解释：6月7日的检查中发现，608路、610路在车辆保养维护、安全管理上存在非常严重的安全隐患。
马旭举例说，在检查中，发现这两条线路的有些车辆，发动机被油污包围，在这种情况下，如果冒出一点火花，都容易出大事故。在抽查中也发现，有些公交车驾驶员对于如何预防紧急情况，居然一点也不知道。“这说明，这两个企业在管理上和硬件上都不过关。”
换车后运力咋样
608路今起增至50部
608路公交由紫薇田园都市开往火车站，全程25公里，配39部双层车，从2000年开始营运，目前，这39部双层车已经服役9年。
昨日，记者在608路公交线路上发现，替代双层的是10米单机车，仍然实行一元一票制，不能刷卡。但从车运营间距来看，昨日的608路公交，确实不好等。西安市运管处处长马旭说，昨日给608路配车30部，今日起将增加到50部单层车。
一位交通行业人士称，依双层608路目前车况来看，被叫停的公交企业想整改到位较难，除非更换车辆。
610路仍实行一元一票制
陕西经纬客运服务有限公司对610路（游8）公交车的营运资格被叫停后，替代车辆和原车辆票价一致，一元一票制。昨日起，610配车20部，基本能满足乘客出行要求。
这些常识要记得
利用“泄气阀”可手动打开车门
公交车设计时，都考虑到了紧急情况下，车门控制问题。除了司机通过控制台远程打开车门外，乘客旋转公交车门上方控制箱“泄气阀”，也可手动打开车门。公交总公司技术部工程师表示，车内出现意外，镇定面对是最关键的。若第一时间将车门打开，有序下车，可最大程度避免伤亡。
遇到紧急时刻安全锤是逃生武器
据了解，安全锤一般配置在公交车后排第2、3扇车窗中间，密封的公交车窗玻璃，用拳头、脚很难击碎。由于安全锤尖部硬度非常高，用安全锤用力敲击玻璃，车窗玻璃会瞬间彻底粉碎，成为逃生重要通道。
这些建议应重视
车载电视能否播放自救视频
昨日，记者在公交车上随机采访部分乘客，发现很多人对自救常识还是不太了解。同时，不少乘客为公交安全提出建议。
乘客李先生：公交车虽然车速较低，市内道路状况较好，但超员问题也应该受到重视。车辆调度应疏密结合，高峰期间，公交公司应集中力量运送旅客，车辆间距小一些。非高峰期时段，驾驶员则可轮流休息。
乘客高先生：安全设施是否齐备并非问题所在。车上人多相互拥挤，一旦出现险情，惊慌失措前推后拥，即使有救助工具，也难起到作用。巨轮将覆，船长断后。遇到险情，驾驶员不能一跑了之，应责无旁贷肩负起逃生组织者重任。
乘客杜文斌：公交公司、乘客都应有防患于未然的意识。与其事后总结，不如事前教方法。公交公司应仿照航空公司做法，制作多种遇险自救视频，并通过车载电视播放，给乘客传授防灾自救常识。 (记者段晓宁 高建平 采写 华商网-华商报)
昨日，乘坐608路公交的市民注意到，原来高大的双层车，一夜之间全部换为单层车。记者昨日获悉，608路、610路（游8）两条线路停业整顿，两家企业营运资格被叫停，两条线路全部交给西安市公交总公司营运，车辆更换后608路变为单层车。相关负责人表示，两家企业停业整改符合安全要求后，才能继续营运。
“608路公交成单层了”
昨日上午，家住双水磨的市民王军，上午8时出门准备乘坐608路公交去钟楼附近上班，等了快20分钟，都不见车来。“我正瞅着双层公交呢，突然听见有人喊，608怎么成单层了？”王军说，原来的老双层突然没了，他都没注意看。
结果由于那辆车乘客太多，王军挤了半天都没挤上去。继续等待十几分钟，还不见608路公交来，王军害怕迟到，只好打车去上班。
首次对公交企业实行叫停
6月5日，成都公交惨案发生后，西安市交通局、交通运输管理处对全市的公交、客运、危险品货物运输和出租行业进行排查和纠违。在6月7日的检查中，西安交通行业总体形势较好，但检查中发现，608路、610路公交存在极大的安全隐患，当日下午5时，西安市运管处处长马旭宣布了对这两条线路的停业整顿通知，并要求陕西仟龙工贸有限责任公司（608所属）和陕西经纬客运服务有限公司（610所属）两家企业做好后续的交接工作，两条线路全部交给西安市公交总公司来营运。据悉，这是西安市对参营公交企业首次实行营运资格叫停，在全国也很少见。关于两家企业何时能恢复营运，马旭表示，等整改到位再说。
记者了解到，2008年，西安市道路运输行业发生了15起安全事故（其中城市公交事故11起，死亡11人），死亡28人，受伤12人。
公交总公司严查“三品”上车
针对营运车辆、加油站、停车场等重点部位，西安市公交总公司展开全面安全排查。
记者昨日先后乘坐了611路、300路、612路公交车，明显感觉到，驾驶员除了监督乘客投币、刷卡外，对乘客携带的物品格外关注。
据悉，公交总公司安全服务部针对“三品”上车，正在展开严格的监督检查，并要求司乘人员增强安全意识，重点观察可疑人员，严禁可疑物品上车，确保车辆安全营运，乘客人身安全。
为什么停业换车
两条线路有安全隐患
昨日下午，西安市运管处处长马旭对两条线路换车给出解释：6月7日的检查中发现，608路、610路在车辆保养维护、安全管理上存在非常严重的安全隐患。
马旭举例说，在检查中，发现这两条线路的有些车辆，发动机被油污包围，在这种情况下，如果冒出一点火花，都容易出大事故。在抽查中也发现，有些公交车驾驶员对于如何预防紧急情况，居然一点也不知道。“这说明，这两个企业在管理上和硬件上都不过关。”
换车后运力咋样
608路今起增至50部
608路公交由紫薇田园都市开往火车站，全程25公里，配39部双层车，从2000年开始营运，目前，这39部双层车已经服役9年。
昨日，记者在608路公交线路上发现，替代双层的是10米单机车，仍然实行一元一票制，不能刷卡。但从车运营间距来看，昨日的608路公交，确实不好等。西安市运管处处长马旭说，昨日给608路配车30部，今日起将增加到50部单层车。
一位交通行业人士称，依双层608路目前车况来看，被叫停的公交企业想整改到位较难，除非更换车辆。
610路仍实行一元一票制
陕西经纬客运服务有限公司对610路（游8）公交车的营运资格被叫停后，替代车辆和原车辆票价一致，一元一票制。昨日起，610配车20部，基本能满足乘客出行要求。
这些常识要记得
利用“泄气阀”可手动打开车门
公交车设计时，都考虑到了紧急情况下，车门控制问题。除了司机通过控制台远程打开车门外，乘客旋转公交车门上方控制箱“泄气阀”，也可手动打开车门。公交总公司技术部工程师表示，车内出现意外，镇定面对是最关键的。若第一时间将车门打开，有序下车，可最大程度避免伤亡。
遇到紧急时刻安全锤是逃生武器
据了解，安全锤一般配置在公交车后排第2、3扇车窗中间，密封的公交车窗玻璃，用拳头、脚很难击碎。由于安全锤尖部硬度非常高，用安全锤用力敲击玻璃，车窗玻璃会瞬间彻底粉碎，成为逃生重要通道。
这些建议应重视
车载电视能否播放自救视频
昨日，记者在公交车上随机采访部分乘客，发现很多人对自救常识还是不太了解。同时，不少乘客为公交安全提出建议。
乘客李先生：公交车虽然车速较低，市内道路状况较好，但超员问题也应该受到重视。车辆调度应疏密结合，高峰期间，公交公司应集中力量运送旅客，车辆间距小一些。非高峰期时段，驾驶员则可轮流休息。
乘客高先生：安全设施是否齐备并非问题所在。车上人多相互拥挤，一旦出现险情，惊慌失措前推后拥，即使有救助工具，也难起到作用。巨轮将覆，船长断后。遇到险情，驾驶员不能一跑了之，应责无旁贷肩负起逃生组织者重任。
乘客杜文斌：公交公司、乘客都应有防患于未然的意识。与其事后总结，不如事前教方法。公交公司应仿照航空公司做法，制作多种遇险自救视频，并通过车载电视播放，给乘客传授防灾自救常识。 (记者段晓宁 高建平 采写 华商网-华商报)
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