上下班途中堵车是每个市民都经历过的，少则堵上几分钟，多则堵上二三十分钟，要是有急事的市民乘坐公交车遇上严重堵车，急得都想从车窗跳出去。记者在采访中，避开经过南北中轴线堵车路段的车辆，对平时堵车较普遍的路段做了调查，一位乘坐209路公交车的市民，他的乘车路线不经过南北中轴线和地铁一、二号线施工，但他给记者算了一下，以每天下班堵车15分钟计算，除过节假日，10年单是下班堵在车上的时间就是30天。

　　从雅荷花园到金花路209路车10年堵30天

　　家住西安市北郊吕小寨的吕凡先生在东郊金花路上班，每天上下班他都得在雅荷花园倒车坐209路公交车，“早上209路一般很少堵车，可是在下午下班6点30分左右，209路就经常在大明宫家具城向西铁小区拐弯的附近堵车，少则几分钟多则二十几分钟到半个小时，遇上堵车的情况，车上的人急的都要跳窗户了。”

　　吕先生给自己上下班堵车浪费的时间算了笔账，按他目前在所在单位工作两年算，每周工作六天，一天单趟花费在堵车上的时间为15分钟，6天等于90分钟，一个月按四周算，一年下来花费的时间为4320分钟，72小时，这两年时间里吕先生在下班期间路上堵车已经花费了144个小时。“如果在此单位上10年的班，十年时间上班路上堵车就得浪费720个小时。这相当于整整30天呢！”

　　从堡子村到小南门502小巴10年堵33.3天

　　陈志在纺织城居住，单位却在小南门附近，他每天乘坐502路小中巴，要是不堵车的话上下班花费50分钟左右，因为在长乐路上很容易堵车，此路段堵车时间基本上在5~15分钟左右，“要是在南门外、和平门、再堵的话可能就得一个半小时左右，才能到单位。”

　　记者给陈志算了算他堵车在路上耗费的时间，如果在长乐西路和别的路段每天堵20分钟，每周上五天班，一个月有四个周，那么他每月耗费400分钟在堵车上，那么一年就是4800分钟，也就是80小时（3.3天），10年堵车33.3天。

　　■记者调查

　　超载堵车线路需增加区间车

　　西安石油大学的李涵认为高新区的乘车问题最严重，车少、等车时间长。应该通过增加大站快车的区间车来改善这些路段的乘车环境。

　　记者调查发现，市民希望107路、216路、202路、38路、37路、5路、209路等增加区间车，具体增设路段为：107路从龙首村至西安市第一中学；216路从大明宫建材市场至北门；202路从西辛庄至西门；38路从城北客运站至康复路；37路从城北客运站至钟楼；5路从紫薇城市花园至赛格电脑城；209路从金花路至雅荷花园。(来源:阳光报)