现状：成本增加、驾驶员难招

　　原来几分钟一趟的608路和709路，最近一个月却得等十几分钟甚至半小时，这给沿线乘客的出行带来很大的不便。除了高峰期交通拥堵等道路原因，还有什么原因呢？有乘客反映，在车上听到司乘人员议论个别民营公交线路将被公交公司收购的事情，怀疑近一段时间出现的车辆难等现象与此有关。

　　一家民营公交企业的负责人介绍，公交公司所属的公交线路可以享受财政补贴，而且刷卡线路是半价，在重合线路部分，乘客更愿意选择刷卡公交车，这使得民营公交线路的客源得不到保证。此外，民营公交企业成本过高、人员短缺，成本主要包括燃油、燃气成本，车辆维护成本，人员工资增加，加上车辆在运营过程中和其他车辆发生小刮蹭而产生的额外费用成本等，另一方面，司乘人员招聘成了难题。驾驶员平均每个月工资约3500元，但是劳动强度大，很多人不愿意干。

　　解决：试点整合不影响正常运营

　　据了解，西安市民营公交企业普遍存在成本上涨、用工困难等问题，交通部门已考虑对一些民营公交线路进行重新整合，但具体怎样整合，目前还没有明确的政策。

　　针对司乘人员讨论的整合问题，西安市交通运输管理处公交科有关工作人员说，目前这项工作正在进行，先从个别线路开始试点，但是具体的政策还在讨论，比如人员安置、车辆整合等。近日他们也接到乘客反映608路公交车难等的投诉，已通过行业积极协调，要求企业保证线路的正常运营。

　　一家民营公交企业的负责人说，他们的线路如果被整合，将涉及200多名人员的安置问题。对行业试点整合，他们也会积极配合。但由于是试点，没有经验和规范，都在摸索阶段，至于有司乘人员通过不正常渠道听说的人员得不到安置而影响正常工作的事情，他们也会做好协调解释工作，保证线路的正常运营，不影响乘客出行。（华商报）