土门新市场门口车辆与行人抢道

　　本报讯 近日，本报接到许多市民来信：有市民提出个别十字路口无红绿灯致使交通拥堵，有市民建议给一些路段修人行天桥用于缓堵，还有市民反映交通“微循环”并未发挥作用。昨日，针对这一系列问题，记者进行了实地采访。

　　十字路口无红绿灯

　　交通容易拥堵

　　家住南郊的王先生说，电子一路与电子东街十字以及含光南路与明德一路十字路口没有红绿灯，很多司机路过这里都无视交通规则，按着喇叭任意通行，很少礼让行人，导致交通拥堵，行人上下班穿过路口时都胆战心惊。

　　下午1时，记者在电子一路与电子东街十字看到，由于没有交通信号灯，经过十字路口的许多车都放慢了行驶速度，但仍有个别司机以较快的速度驶过，令其他车辆不得不紧急刹车，交通时常出现拥堵局面。

　　而在含光南路与明德一路十字，记者看到，直行、拐弯的车辆互不相让，交通十分混乱。有一位推着婴儿车的老人，在路口足足等了3分钟才敢过马路。

　　商场门口人流量大

　　市民建议修天桥

　　私家车主王女士反映，丰镐路土门新市场门口的人流量过大，每逢下班时间，这里的交通就十分拥堵，一些私家车为了礼让行人，不得不停在斑马线前等待。为此，王女士建议，能否在这里修一座人行天桥。

　　下午3时，记者在丰镐路土门新市场门口看到，由于丰镐路东西方向的车流量较大，不少在此购物的市民都耐不住性子，过马路时在车流中来回穿行。私家车的喇叭声，公交车的急刹车声此起彼伏，让人真为这些行人的安全捏了一把汗。

　　“等到了下班的时间，这里堵得很。”保洁员王阿姨说，到了6点钟，购物回家的市民正好遇上晚高峰，再加上这附近有一个公交站，这里的交通就更加拥堵。

　　路旁违法停车

　　“微循环”失去作用

　　小寨的宋先生说，兴善寺南路是一条10多米宽的背街小巷，为提高背街小巷的通行率，去年起，交管部门实施了微循环，给这条道路划上了单行线，但如今这里的违停现象却十分严重，使得“微循环”未发挥应有的分流作用。

　　下午5时，记者在兴善寺南路北口看到，路口虽然树立着一个红色的禁停标示，但似乎并没有引起车主的注意。约300米长的巷子，道路旁边停满了车辆，其他车要想通过巷子，司机不得不放慢速度，生怕与路旁的车辆发生刮蹭。

　　“一些司机觉得小巷里没交警，也没有摄像头，就随心所欲地停起车来。”附近小区保安王先生说，实施“微循环”以来，这条巷子本来就是为了分流小寨西路上面的车流量的，但很多不自觉的私家车主违法停车，致使“微循环”失去了作用，一些司机宁可堵在大路上，也不愿意硬挤通行。 文/图 记者 张雷（西安晚报）