地铁四号线后村站施工工地上方将架起一座与路面平行的“桥”，机动车可以从“桥”上正常行驶 记者 魏影 摄

本报讯 （记者 高乐） 你以为是在路面上，其实是在特制钢桥上面……昨日记者获悉，地铁四号线试验段后村等3站首次采用半铺盖法施工，围挡区域可节省两个半车道的道路资源，已开工的车站也可提前封顶。

地铁工地上架起一座“桥”

后村站地处雁塔北路中段南二环与建设路之间，周边有赛格、颐高、赛博等电脑城，还有金都大厦、欣情雅苑等居民小区，途经公交线路多达28条，交通环境非常复杂。

“既要保证交通畅通，又要不影响施工。” 中铁二十一局地铁项目指挥部指挥长王周理介绍说，如果全部封闭围挡施工，将对周边交通造成极大影响。为了尽可能减少车站建设对道路资源的占用，后村站建设首次采用半铺盖顺筑法施工，这也是西安地铁首次采用的工艺。

据介绍，半铺盖法就是在地铁工地头顶架一座与路面平行的“桥”，机动车可以从“桥”上行驶，路面交通繁忙的同时，地铁也在紧张地在“桥”下进行施工。也就是说，雁塔路中段东侧的路面，其实是一座特制钢桥。通过这种方式，可以至少让出两个半车道的道路资源，缓解施工对交通带来的压力。

后村站今年11月底将封顶

桥上车水马龙、桥下紧张施工。昨日11时许，记者在后村站围挡中看到现场两台挖掘机和一台装载机正忙着倒土，现场机器轰鸣，到处都是施工人员忙碌的身影。

“按照地铁办加快建设要求，在目前土方开挖和网喷施工中，我们增加了3台设备、30多人，并实行工作面定人责任制，确保24小时施工顺利进行。”王周理说，随着工程进入主体结构施工，高峰时投入的人力将达到280多人。

据了解，采取赶工措施后，后村站将在11月底实现主体结构封顶，比原定明年2月底封顶的工期提前了3个月。

5个车站24小时连续施工

据介绍，预计明年2月28日后村站当前围挡将恢复交通。明年7月底，拆除目前车辆通行的预制板桥后，后村站周边主干道将全面恢复通行。

据悉，和后村站类似，目前四号线试验段已开工的5个车站不同程度地采取了24小时连续作业、增加劳动力、设备、延长渣土清运时间等系列措施，预计采用半铺盖法施工的3座车站可提前1至3个月完工，采用明挖法的大差市和李家村两站将提前2至4个月完工。（西安晚报）