疯狂奔驰、随意抛撒，导致事故频发……拉土车成为市民谈之色变的“马路杀手”。如何治理疯狂拉土车？ 不少委员已提交提案，为整治拉土车“支招”。

　　“马路杀手”只为多挣钱

　　据不完全统计，从2009年至2010年1月，拉土车就已造成10多人死亡，多人残疾。如何使更多的悲剧不再重演，成为很多人的呼声。

　　是什么让拉土车如此疯狂？采访中，一位拥有3辆拉土车的车主黄师傅表示， “拉土清理钱”和“卖土钱”是拉土车司机的主要收入来源。拉土车司机每晚要向车主交纳“包车钱”，多跑的钱归司机。一些司机为了多挣钱，还从每天的拉运中“抽份子”，这也是一些司机“疯狂工作”的动力所在。

　　建议成立市政运输公司

　　省政协委员刘建惠建议，政府有关部门应该考虑将这类车辆收归有关部门统一管理，成立市政运输公司，不得私人交易。所有建设业主需与市政运输公司签约，严格按照交通规则、时间限制和市政要求运输。

　　同时交警部门应严格规定大型拉土车、拉水泥车的行驶路线，严格取缔后置射灯的安装，并不得驶入高架桥（下边有辅路时），完善GPS系统的监控管理。加大对违规车辆的处罚力度。

　　为拉土车安装限速器

　　省民盟法律委员会副主任金荣来表示，政府应不允许私人经营，对每辆拉土车装载量应进行核定，通过让拉土车“刷卡”——出门刷卡，到点也刷卡，遏制多拉快跑现象。并对拉土车安装限速器，限速30或40公里。对超载超速或闯红灯的拉土车司机重罚。

　　金荣来建议，相关部门可采取卸点付费，钱打进专业账户，司机不接触现金等措施。“黑车去拉结不到钱，这个市场自然就没了。”（西安晚报）