昨日，记者从一号线的劳动路站到长乐坡站分别用开车和坐地铁两种出行方式实地进行了走访。这段路程记者开车用时45分钟，乘坐地铁只用了25分钟。记者观察了地铁康复路、北大街、玉祥门、长乐坡站的地面交通，在一号线康复路站，昨日早7时～9时早高峰期间，拥堵问题相比之前有所好转。第四军医大学南门口的信号灯昨日暂停使用，据记者了解，这是为了加快车辆通行，防止车辆积压在康复路，造成不必要的拥堵。同时在早高峰时段将原本这里可以调头的路口，交警部门放置了障碍物，禁止掉头防止拥堵。但记者发现，在康复路由东向西的公交站前公交车辆不进站停车，乘客等车秩序混乱，乘客和公交车辆都汇集在机动车道上，导致后面的车辆要绕行，加之这里的三轮车、摩托车也很多，夹杂在公交车、行人、私家车当中，不仅增加了交通安全隐患，同时也给高峰期时段增加了交通拥堵。北大街、玉祥门因为车流量大，拥堵虽有缓解但问题依然存在。
记者了解到，在长乐坡地铁站的对面，有一个可以容纳100多辆车辆停放的地上停车场，收费是每小时3元，方便了办事、上班的市民将车辆停放在这里，乘坐地铁去目的地。杨女士说，每天从北大街送小孩去长乐坡的幼儿园，在一号线未开通时，早上坐公交需要1个小时左右，而昨日乘坐地铁，只用了20分钟。李女士从会展中心去康复路采购，之前多坐出租，现在她只需在北大街进行换乘花费30分钟左右就可以到达。
记者昨日采访中一些市民建议，能否在地铁站周边多建一些停车场，方便市民换乘。
站站都有警务室 预案设置更完善
地铁一号线三个派出所投用
本报讯 （记者裴磊 实习生赖紫嫣） 随着地铁一号线投入试运行，公安地铁分局在沿线设立的后卫寨站、通化门站、纺织城站三个派出所也正式投入使用，并在每一个地铁车站设置警务室。据了解，按照一号线沿线特点，以及二号线安保经验，分局设置了更加完善的各类预案。
作为担负破获地铁沿线的治安、刑事案件以及地铁反恐、突发事件处置等任务的公安地铁分局，早在两年前成立时便预设了一号线沿线的后卫寨站、通化门站、纺织城站三所派出所，守卫一号线的19个站点及沿线的安保工作。公安地铁分局政秘科科长刘云峰警官介绍说，每个地铁站都设有警务室，一号线上千个摄像头，绝对能给市民提供完善的安全保护，提升市民的安全感。此外，按照一号线的实际情况，制定了更加细致和有针对性的各类预案。
防爆、反恐等各项安保预案都有完善，刘云峰说一号线完善更多的则是大客流疏导预案。沿线有康复路、轻工等我市乃至西北地区知名的批发市场，东西两头还有人货密集的客运站，所以从一开始就设立了大客流分层处置的预案。
地铁二号线昨日迎来2岁生日
累计客流量超1.3亿人次
本报讯 （记者 高乐） 昨日是西安地铁二号线开通两周年的纪念日。开通以来，客流量已经超过1.3亿人次。目前二号线南延伸段正在施工建设，计划明年6月通车试运营。
西安地铁二号线是西安地铁首条开工线路，也是首条运营线路，于2006年9月28日开工建设，2011年9月16日通车试运营。全长20.50公里，设17座地下车站。地铁二号线从开通以来，已经安全运营700多天。
根据客流量的增长，地铁二号线的行车间隔由刚开通时的9分20秒缩短至目前高峰期5分40秒，全天服务运营时间由15小时提升至17小时，目前的客流量由开通初期的每日12～13万人次基本稳定至22～23万人次。开通以来，截至昨日，累计运送乘客超过1.3亿人次，极大地缓解了南北中轴线的交通压力。
地铁二号线为市民服务的脚步并没有终止，南延伸段还有三爻站、凤栖原站、航天城站和韦曲南站4座车站，目前正在施工建设，计划明年6月份通车试运营。（西安晚报）
评论