闷热的夏季夜晚，西安市区的街上多了纳凉消夏的人们，疯狂摩托似乎也多了起来，一些“疯狂”的摩托爱好者在古城西安大街小巷上演一幕幕的极品飞车，巨大的发动机轰鸣声在路上显得格外刺耳。人们似乎忘记了西安是“禁摩”城市。

对于西安街头的摩托车乱象，记者展开了调查。

A 改装“疯狂”摩托扰民不断

“我几乎每晚都会听到，楼下街上传来摩托车的巨大轰鸣声。”西安市民宋先生家就住在土门附近，由于从事十多年汽修工作，对摩托车、汽车较为了解。据宋先生描述，这种改装摩托车外形大都小巧，不过开起来却速度奇快。改装后拆掉了尾气过滤装置和消音器，在带来更强劲动力的同时，也带来了空气污染和噪声。改装后的排气管发出的巨大轰鸣声，常常会让整整一条街的行人和车辆侧目。

饱受摩托车巨大轰鸣声困扰的宋先生说：“我特意去问了一下，一辆125cc排量的摩托车，只要两千多块钱就能买下来。而且店主还说，可以根据要求随意改装，据我了解这样改装后的摩托车安全性根本没有保证。”

据了解，为加强西安市道路交通秩序管理，确保道路交通有序、安全、畅通，西安市政府于2005年7月18日专门发出通告规定：10月1日起，西安市全天禁止摩托车在二环路以内（不含二环路）通行；全天禁止外埠及本市阎良区、临潼区、长安区和市辖县的摩托车在绕城高速路以内（不含绕城高速路）通行。“这种车在二环内行驶，本就违规，何况还是改装过的。我觉得现在西安街头的摩托车有抬头的迹象，希望有关部门能认真管理一下。”宋先生建议说。

B 热衷改装多为年轻人

许多二十多岁的年轻人，为能有一辆自己的改装摩托而感到很“骄傲”。

“我的车改下来花了一万多元，就这样还算一般的。”在玉祥门汽配城工作的小夏就是一位改装摩托爱好者。小夏告诉记者，他们这种改装摩托车有真有假，也有新有旧。正牌摩托车价格大约是八千到一万，假的也要三千多元。“这是我的第二辆助力车了，花了8000多块。第一辆买了个二手车，玩了没几个月就玩烂了。”小夏还称，如果买车的话自己有熟人，可以给记者一个优惠价。

在玉祥门汽配城市场里面，记者见到了许多辆改装摩托。“我几个朋友都买了这样的车，我也坐过，车速很快，确实很帅。”一位刚上班的小许告诉记者，他很喜欢改装摩托车，可是由于刚上班还没钱，所以只能借朋友的开开。“很久以前就有朋友骑改装摩托车，我高一的时候就看到过学校高三的学生骑改装车。”“骑着这车在马路上炸街，路上的人都会看你，那感觉太拉风了。”

玩飙车的基本是青少年，遇到交警执法，或横冲直闯，或加速逃跑，交警考虑到他们的安全，也不好围追堵截。另外，由于“飙车族”出没不定，西安市警力有限，交警在执法过程中也面临一些困难，这就使得疯狂摩托难以彻底灭绝。

C 电动摩托“改头换面”也疯狂

除了摩托车热衷改装外，一些电动车也“赶起了潮流”，纷纷为自己“改头换面”。一名骑电动摩托车的男子指着自己的“坐骑”说，他刚刚给爱车增加了碟刹等装置，花了1000多元。“就是不一样，改装后，车不仅看着好玩，骑着也拉风。”

“这是个新问题。”在路上执勤的交警说，目前，在电动车改装方面，国家还没有具体的监管法规，因此，规范起来也不容易。“不管怎么说，改装车毕竟是改变了车辆原有的参数等安全指标，看着拉风，却不安全。”交警提醒广大车友爱好者，切莫为了一时的快感，将自己送上危险之旅。

记者在西安自强路的一家电动车维修店内看到，一名工作人员正在给一辆电动车尾部加高。该名工作人员告诉记者，他们店内的增高器是7厘米的，价格有15元和18元两种。对于电动车尾部加几个增高器比较适宜，该名工作人员说：“一般加二三个的居多，当然你要想加5个也可以的。”

“你觉得加高后，骑着安全吗？”面对记者的询问，前来改装电动车的小伙连连摇头。

记者又走访了西安几家电动车维修店后发现，即使知道改装电动车存在安全隐患，但面对上门的生意，没有一家将电动车车主拒之门外。

严先生是一名出租车司机，他对此是坚决不同意。“我毕竟开车这么多年了，还懂点车改装后存在的安全隐患。”严先生说，电动车的提速改造涉及动力系统，很多改装车都换高压电池、内部电路、轮胎以及刹车装置等，但是由于电动车车架部分在出厂时，是按照正常承载能力设定的，如果私自改装提速，车架、轮胎及其他零部件可能因为承受不了，而出现刹车失灵等故障。

D 改装摩托隐患多

“目前西安市差不多有40万辆电动摩托车，两轮电动摩托车登记量约27万辆。其中30％左右的摩托车主是本地的，大部分是外来人口。”西安市交警支队的一位负责人告诉记者。

调查中记者发现，改装摩托车主多是一些没有固定工作的外来人口或本地一些没有工作的人。而这些车主不论技术水平还是安全意识都较差。不少车主往往不守交规，乱闯红灯、逆行，有的甚至一车载两人，或者转向不打转向灯，甚至在城区开到了时速快70、80公里。

改装摩托的安全隐患不容忽视，可为何改装摩托的整治一直没有得到有效解决？“禁摩是要综合考虑的问题，目前，西安城市公共交通还不健全，电动车、摩托车的存在很难根治。”西安一所大学的教授谈到这个问题时说。事实上，除了这个原因，缺乏严格的法律规范也是摩托车屡禁难止的重要原因。

在现实的条件下，西安“禁摩”之路依然艰难，希望政府在不断加大市政基础设施投入的基础上，借鉴其他城市的成功经验，不断出台相应的法律法规，公安交管部门积极配合，最终使“禁摩”令真正生效。（陕西日报）