南门隧道工程西起振兴路，东至地方电力物资招标公司门前，全长867米，隧道净长度236米，设置为双向六车道，机动车、非机动车均可通过隧道直接穿过南门广场。

　　据了解，南门下穿隧道共13个钢筋混凝土现浇板块，其中H6、H8板块分别位于地铁二号线永宁门～钟楼区间盾构隧道上方，隧道结构宽为36.4米，挖深约9.2米，距正在运营的地铁二号线盾构隧道顶仅为2米，这是该工程施工的难点和重点，因为下穿隧道施工开挖土方时会造成地铁隧道上隆或下沉，危及正在运营的地铁二号线的安全。如此近距离在正运营的地铁盾构区间附近挖土施工，国内尚属首次。

　　为保证地铁运营的安全，施工单位决定采用在盾构隧道两侧设置钻孔灌注桩，对盖板与盾构外缘之间的土壤性能进行注浆改良，提高土壤密实度及抗裂性。工程开工前，西安市政道桥有限公司聘请地铁建设领域全国知名专家，对地铁加固施工专项方案和地铁区间隧道变形监测方案进行评审，确定施工顺序及隧道允许变形控制值为20毫米，明确施工期间隧道变形量达到允许变形控制值的70%时发出预警，施工单位须控制施工进度，加密监测频率；当隧道变形量达到允许变形控制值的80%时发出警报，施工单位立即停止施工，并配合地铁运营单位进行处理。