一辆没有挂牌照的出租车在火车站广场附近招揽生意。

5日，市出租车管理处出台措施规定“一年拒载两次，吊销从业资格”。西安火车站地区一直是出租车拒载的“重灾区”，新的措施已经实施，这种情况有没有改观呢？昨日记者调查发现，该地区拒载、拼座现象依然严重。

公交车站

成了出租车停靠点

昨日中午1时许，记者首先来到位于火车站广场西侧的出租车循环停车场。记者看到出入停车场的出租车井然有序，刚刚出站的乘客也拎着大包小包排着队等候上车，虽然是周末，但还是有两名工作人员在场内维持秩序，引导大家乘车，几乎不用等，每一名乘客都能顺利坐上车离开。

可是，驶出停车场后情况就明显不一样了。记者看到，从停车场出来后，所有的出租车都顺着广场南侧驶上解放路，然后离开火车站广场。在途经603路、500路等众多公交车站时，只要看见有人招手拦车，个别空出租车就会立刻停下来，与乘客讨价还价，甚至个别已经搭载了乘客的出租车也会停下来，询问是否愿意拼座。

中午1时40分，一辆牌照为陕AU63××的空车停在了五龙专线的站牌处。“小伙子，你要去哪里？”听对方说要去南郊，出租车司机一口价要30元，见小伙子不同意，司机一踩油门快速离去。

下午2时许，一辆牌照为陕AU75××的出租车已经摆出了“停运”标志，见有乘客招手，司机马上将车停在了离公交站牌一步之遥的西八路东口。乘客刚说出要去的地方，司机便摇头驾车离去。

正规停靠点

的士一分钟内三次拒载

采访中记者发现，出了火车站，很多乘客不知道该在什么地方乘坐出租车。只有个别细心的乘客发现，在位于东七路西口和东八路西口之间的阳光国际大酒店门前，有关部门专门设置了出租车停靠点。记者注意到，不少空车沿解放路向北行驶至东七路西口时，会进入这个停靠点。为杜绝拒载、拼座等现象，相关部门已在路边竖立了提示牌：即停即走，自觉遵守、摄像取证、违规处罚。但记者发现，这里依然存在拼座、拒载的现象。

乘客： “师傅，康复路去不？”

司机： “不去！”

乘客：“师傅，去钟楼吗？”

司机：“不去不去！”

下午2时10分左右，记者现场发现，一辆陕AT68××的出租车1分钟内接连拒载了3名乘客；停在这辆出租车后的另一名出租车司机一听去康复路，挥挥手赶忙摇上了窗玻璃。

西七路东口

出租车拉着乘客兜圈子

除了这些，记者还发现了一个现象。下午2时30分许，记者来到西七路东口，西七路全段禁停的标志很醒目，但不少出租车沿解放路行驶至此处时并没有左转掉头进入指定的停车场，而是在路口或西七路上停了下来。司机开始主动询问路边乘客“去哪？”

2时40分许，一辆牌照为陕AT70××的出租车引起记者的注意，此时副驾驶的位置上已经有了一名乘客，司机还在寻找拼座的乘客。见没有“合适”人选，司机便沿着西七路离去。三四分钟后，记者发现，这辆出租车再次出现在西七路东口，此时车上除了副驾驶位置上的那名乘客外，后座上又多了两名乘客。直到这时，司机才满意地沿着解放路向南驶去。

与此同时，记者还发现一辆前后都没有牌照的出租车，10多分钟内在西七路东口出现了三四次。原来，这些车的司机为了选客人或者拼座，出了火车站广场并没有离开，而是沿着解放路—西七路—尚德路兜起了圈子，一圈又一圈，不厌其烦，直到“挑到”满意的乘客为止。

文/图 记者张志杰 实习生侯博王湉湉（西安晚报）