昨日，操作人员在会展中心站变电所合闸，为西安地铁二号线全线送电。 记者 魏影 摄

本报讯（见习记者关颖 通讯员 戴喆）昨日下午，随着地铁二号线会展中心车站最后一座变压器带电冲击完成，地铁二号线一期工程从北客站至会展中心站17座车站变电所全部带电运行，标志着地铁二号线供电系统正线变电所全面实现“电通”。

　　全线高压电缆长达320.5公里

　　据了解，地铁二号线一期供电系统工程分为5个供电分区：第一分区（渭河车辆段至运动公园站）、第二分区（行政中心站至大明宫西站）、第三分区（龙首原站至北大街站）、第四分区（钟楼站至省体育场站）、第五分区（小寨站至会展中心站）。其中第一供电分区变电所已于7月底完成送电。

　　此次送电工作从11月1日起，陆续开始对北起行政中心站，南至会展中心站的剩余4个供电分区14座车站变电所进行送电。期间，共计安装电气设备483台、敷设高压电缆320.5公里、敷设控制电缆419.3公里，完成自检、验收和平推检查后，最终于昨日一次送电成功。

　　西安市地铁办副总工程师、机电设备处处长陈爱丽告诉记者，本次“电通”作为地铁建设的又一个重要里程碑，为下一步地铁二号线各设备系统安装调试用电创造了基本条件，为后续设备系统单调和明年的全线综合联调提供了可靠的正式电源。

　　按计划，在完成区间其他系统施工任务后，地铁二号线一期工程今年底将为接触网送电，为列车在继9月份进入正线第一供电分区试验后，进入全线进行联调联试提供充足的电源保障，年底实现由会展中心变电站和行政中心变电站向全线正式送电。

　　三大节点已完成 只待通车

　　随着2011年9月28日，西安地铁二号线通车试运营时间的临近，人们也更加迫切地关注地铁二号线的建设动态。

　　据悉，按照地铁建设规律，从建设到通车运营，期间主要经历全线隧道“洞通”、轨道铺设实现“轨通”、全线电路供电实现“电通”和最后的“车通”四大标志性节点。

　　今年4月，地铁二号线实现全线洞通；5月，实现全线长轨贯通。此次全线电通，地铁二号线实现电通后，预计今年底，地铁二号线将完成全部机电设备安装和车站装修工作。明年3月开始，地铁二号线订购的全部列车将全部抵达西安，届时列车将在地铁二号线全线进行空跑调试。

　　2011年9月28日，地铁二号线将通车试运营，也就是地铁二号线最后一步“车通”。（西安晚报）