随机调查10辆车的数据 运价调整后平均日增187元
新的出租车运价，起步价由原来的2公里6元（不含1元燃油附加费）变成了3公里9元，每公里单价由原来的1.5元变成了2元；以前，出租车单趟营运里程超过8公里加收返程费，调价后，营运里程超过12公里后，每公里运价变为3元。
记者从西安市出租汽车管理处了解到，截至4月15日，绝大多数车辆已经更改成了新运价，只有个别涉诉车辆和更新车辆未调表。管理处规定，调表后出租车增加的营业收入全部归一线驾驶员。
运价调整后，西安出租车驾驶员收入能增加多少？华商报记者从一家出租汽车公司随机抽取了10辆出租车的24小时计价器数据，在行业人员的建议下，选取了2014年8月8日（调价前）和2015年4月8日（调价后）两天的数据。
1号出租车在调价前的日营业额为826元，调价后为943元；2号出租车调价前日营业收入为726元，调价后为986元；3号出租车调价前日营业收入为742元，调价后为870元……增收最多的一辆车，调价后的日营运收入增加了331元，最少的只增加了97元。综合10辆车调价前后的数据，平均算下来，每辆出租车调价后比调价前的日营运收入多了187元。
早高峰打车堵了一小时109元车费中1/3是低速运行费
调价后，华商报记者询问过多名出租车驾驶员，有些的哥笑着说增收还可以，有些的哥摆手说跟原来差不多。计价器数据显示，确实是这样。
数据显示，这10辆车中，有一辆出租车，运价调整后的日营业收入达到1067元，总行驶里程451.5公里，总载客里程297.8公里，空驶率34%，总营运趟次60次，日营运期间低速行驶时间8小时46分。
调价后，这10辆车中营运收入最少的一个车，日营业收入831元，总行驶里程416公里，总载客里程289公里，空驶率30%，总营运趟次52次，低速行驶时间2小时49分。
此次西安出租车调价后，最大的变化是增加了低速运行费。**号为陕AT50××的出租车，早上7时22分拉了一个座，9时10分该趟次结束，运行了近2小时，低速运行时间1小时02分，里程26公里的路，乘客最终支付了109元。出租车驾驶员孙师傅说，平峰时段26公里打车费大约是70元。
而陕AT04××的出租车，在凌晨0时09分拉了一个座，到0时45分结束，33公里的里程运行了36分钟，低速运行时间为6分钟，收入为106元。前面那辆车2个小时挣了109元，这辆车跑夜班半个多小时，也挣了差不多的钱。
遇拒载、绕道可打96716投诉
西安市出租汽车管理处相关人士表示，借出租车调价契机，西安市将严厉打击违法违规营运行为，严厉打击“空号”、“套牌”出租汽车。
西安市出租汽车管理机构将严厉查处拼座、拒载、宰客、绕道以及跨区域营运等违规行为，不断提升服务质量。乘客若遇到上述情况，可向西安交通客服热线029-96716投诉举报。
西安出租车调价一周 司机：每天多挣二三十元
已经调表的出租车起步价为9元 记者 窦翊明 摄
每公里运价提至2元 记者 窦翊明 摄
4月1日，西安市出租车起步价正式由原来的2公里7元调整为3公里9元，基本公里运价由每公里1.5元调整为2元。到昨日，西安市执行新的出租车运价标准已满一周。记者采访了部分出租车司机，他们表示，调价对上座率影响不大，收入有所上升。对乘客而言，长途费用明显升高。
的哥每天多挣二三十元
出租车司机童武涛在4月1日就调了表，一周跑下来，他感觉调价后对自己的上座率影响并不大。“有些司机说调价后平均每天多挣二三十元。”童师傅说。调过价后，恰逢清明小长假，但自己的营业额没有明显提升，他认为可能是过节期间西安降雨多，各条道路上车流量大的原因。
记者采访的多位出租车司机均表示，调价对上座率的影响不大。昨日是调价后运营的第8天，童师傅还没有遇到因得知涨价而下车的乘客。他说：“这几天，只要乘客上车，我都要跟他们说明，车已调过价。目前我还没有遇到因此而不坐车的乘客。打车的乘客大多以中短途居多，车费增长并不多。”
西安市西城出租汽车有限公司的董建民师傅表示，调价后司机每天大约能多挣20至30元。董师傅所开的车昨日上午刚调了价，上夜班的他下午4时多接了当天的第一单生意，客人沿东二环从胡家庙华润万家到矿山路东口，3.8公里的路程共10.8元，董师傅和乘客都说，这只比调价前多了1元钱。
董师傅给自己算了算账：“如果每座多挣1元钱，我一个夜班平均能拉25个座，这样大概每天能多挣25元。”
长途费用明显升高
有着多年出租车运营经验的童武涛表示，提价后对于中短途的乘客影响不大，长途的费用则明显升高。童师傅说：“起步价多了2元，对于大部分短途乘客来说压力不大。”
根据自己的经验，童师傅认为，提价对3公里以上10公里以下的路途影响最小，打车距离在五六公里则最为划算。童师傅根据自己这几天的运营情况大概估算了一下，打车距离如果在10公里左右，会比调价前多出3元钱，距离在五六公里时则与以前基本无异。
为了更清楚地说明情况，童师傅给记者算了一笔账。4月7日中午12时左右，他载客从西北一路到唐城宾馆，打表15元，这个距离调价前为13到15元。4月1日下午3时，乘客从北里王村到西北大学长安校区打表26元，调价前为22到25元。
对于长途的乘客，调价后费用涨幅较大。童师傅说：“4月2日上午10时至11时，我从咸阳机场T2航站楼载客人到绿地世纪城东门，总共109元，调价前这个距离在85元左右，涨了20多元。”
提价对乘客打车影响不大
调价是否对乘客的打车意愿有影响？记者昨天采访了家住丰登西路的周女士，她表示，对于中短途的出行来说，调价后涨幅不大，没有多大影响，不过如果要去较远的地方，就会考虑乘坐地铁等公共交通工具，“但是有急事的话，肯定还是要打车的。”她说。
周女士表示，此次出租车提价幅度在可接受范围内，影响自己平时打车最关键的因素还是司机的服务质量。她说：“合理提价能理解，最重要的是提升服务，希望司机不要拒载、拼座、绕道。”
对于一些经常乘坐短途的乘客来说，受起步价上调的影响，他们可能会改坐公交车出行。专业人士也提醒市民要合理选择出行方式，有急事、要事时再打车，一般出行最好乘坐公共交通工具，让出租车服务处在一个更加合理的供需区间。
相关新闻
调表后增加收入全归一线司机
本报讯目前各出租车公司正在进行计价器调表工作。记者从出租车管理部门获悉，此次调表后，所增加的营业收入将全部归一线司机。
据悉，目前全市12135辆出租汽车计价器调整工作陆续进行，调整工作预计到4月底完成。在新旧交替的调表期间，已调过表的执行新标准，未调过表的实行老标准。乘客支付车费以计价器显示金额为准。有关部门同时要求，严禁企业借机上调承包金或私户车委托管理费，承包人和个体工商户不得借机上调驾驶员的日任务金。
管理部门提醒，在此期间市民如果发现有出租车乱收费，可拨打96716投诉。同时，欢迎广大驾驶员和媒体监督，一旦发现上调承包金或私户车委托管理费、上调驾驶员的日任务金的情况，可在每日9时至17时拨打84118184举报投诉。
乘客张先生表示对运价能够接受
4月1日，对西安市出租车行业来说是一个有着重大意义的日子，即日起，西安市区出租车彻底告别7元起步时代，迎来9元起步时代，每公里价格也从每公里1.5元涨到了2元。新价格执行第一天，记者特地走上街头进行随机采访，看看新运价到底给市民们的生活带来了怎样的影响。
司机
普遍满意 价格涨了份子钱没涨
随后，记者又随机采访了几位出租车师傅，了解新价格执行第一天，对他们的运营状况有什么影响。出租车司机邵师傅认为，目前现在这个起步九块，感觉对跑市区出租的没有啥变化，对外跑（郊区）的使用计价器打表的就划算了。总体感觉还是挺好的，最起码比以前赚得多了份子钱也没有提高。施师傅先生对记者说，这次调价对司机来说都很满意，现在一涨价以后司机一天能多赚三五十块钱。肖师傅表示，这次调价对乘客来说有一点影响，但总体上影响不大，那对晚上打车有什么影响？晚上打车就是起步价贵了一块钱，成了十块了。
同时记者从出西安市租车管理处了解到，由于西安市1万余辆出租汽车计价器按新标准调整到位需要一定的时间，因此从今天起，已调过表的实行新标准，未调过表的实行老标准，预计到本月底，全部计价器将调整完成，因此在此期间出现新旧两个运价是正常的。
乘客
车少人多局面依旧 短途影响不大可以承受
记者从单位出发，特地打车来到了人群较为密集的长安南路中段，全程距离为3公里以内，因此车费是起步价的9元，比以往多出2元。由于今天西安是阴雨天气，此处有很多市民在打车，依然存在着车少人多、供不应求的局面。
记者随机采访了几位想要打车的乘客，普对于涨价这件事市民们普遍表现出了理解和接受。市民张先生表示，自己平时主要活动范围比较小，打车距离都不是太远，现在调价以后就贵了一块两块的没啥影响，不会因为价格涨了就放弃打车。市民姚先生告诉记者，这个涨价早就应该涨了，十年了出租车都没涨价，没有多大的关系，基本上都能接受这个价位，人家对着一半块钱也不在乎。
出租车司机邵师傅
4月1日，对西安市出租车行业来说是一个有着重大意义的日子，即日起，西安市区出租车彻底告别7元起步时代，迎来9元起步时代，每公里价格也从每公里1.5元涨到了2元。新价格执行第一天，记者特地走上街头进行随机采访，看看新运价到底给市民们的生活带来了怎样的影响。
司机
普遍满意 价格涨了份子钱没涨
随后，记者又随机采访了几位出租车师傅，了解新价格执行第一天，对他们的运营状况有什么影响。出租车司机邵师傅认为，目前现在这个起步九块，感觉对跑市区出租的没有啥变化，对外跑（郊区）的使用计价器打表的就划算了。总体感觉还是挺好的，最起码比以前赚得多了份子钱也没有提高。施师傅先生对记者说，这次调价对司机来说都很满意，现在一涨价以后司机一天能多赚三五十块钱。肖师傅表示，这次调价对乘客来说有一点影响，但总体上影响不大，那对晚上打车有什么影响？晚上打车就是起步价贵了一块钱，成了十块了。
同时记者从出西安市租车管理处了解到，由于西安市1万余辆出租汽车计价器按新标准调整到位需要一定的时间，因此从今天起，已调过表的实行新标准，未调过表的实行老标准，预计到本月底，全部计价器将调整完成，因此在此期间出现新旧两个运价是正常的。
乘客
车少人多局面依旧 短途影响不大可以承受
记者从单位出发，特地打车来到了人群较为密集的长安南路中段，全程距离为3公里以内，因此车费是起步价的9元，比以往多出2元。由于今天西安是阴雨天气，此处有很多市民在打车，依然存在着车少人多、供不应求的局面。
记者随机采访了几位想要打车的乘客，普对于涨价这件事市民们普遍表现出了理解和接受。市民张先生表示，自己平时主要活动范围比较小，打车距离都不是太远，现在调价以后就贵了一块两块的没啥影响，不会因为价格涨了就放弃打车。市民姚先生告诉记者，这个涨价早就应该涨了，十年了出租车都没涨价，没有多大的关系，基本上都能接受这个价位，人家对着一半块钱也不在乎。
出租车依然供不应求
4月1日，对西安市出租车行业来说是一个有着重大意义的日子，即日起，西安市区出租车彻底告别7元起步时代，迎来9元起步时代，每公里价格也从每公里1.5元涨到了2元。新价格执行第一天，记者特地走上街头进行随机采访，看看新运价到底给市民们的生活带来了怎样的影响。
司机
普遍满意 价格涨了份子钱没涨
随后，记者又随机采访了几位出租车师傅，了解新价格执行第一天，对他们的运营状况有什么影响。出租车司机邵师傅认为，目前现在这个起步九块，感觉对跑市区出租的没有啥变化，对外跑（郊区）的使用计价器打表的就划算了。总体感觉还是挺好的，最起码比以前赚得多了份子钱也没有提高。施师傅先生对记者说，这次调价对司机来说都很满意，现在一涨价以后司机一天能多赚三五十块钱。肖师傅表示，这次调价对乘客来说有一点影响，但总体上影响不大，那对晚上打车有什么影响？晚上打车就是起步价贵了一块钱，成了十块了。
同时记者从出西安市租车管理处了解到，由于西安市1万余辆出租汽车计价器按新标准调整到位需要一定的时间，因此从今天起，已调过表的实行新标准，未调过表的实行老标准，预计到本月底，全部计价器将调整完成，因此在此期间出现新旧两个运价是正常的。
乘客
车少人多局面依旧 短途影响不大可以承受
记者从单位出发，特地打车来到了人群较为密集的长安南路中段，全程距离为3公里以内，因此车费是起步价的9元，比以往多出2元。由于今天西安是阴雨天气，此处有很多市民在打车，依然存在着车少人多、供不应求的局面。
记者随机采访了几位想要打车的乘客，普对于涨价这件事市民们普遍表现出了理解和接受。市民张先生表示，自己平时主要活动范围比较小，打车距离都不是太远，现在调价以后就贵了一块两块的没啥影响，不会因为价格涨了就放弃打车。市民姚先生告诉记者，这个涨价早就应该涨了，十年了出租车都没涨价，没有多大的关系，基本上都能接受这个价位，人家对着一半块钱也不在乎。（西安晚报）
评论