路口围挡 丰禾路车速更慢
昨日下午3时许，记者来到丰禾路时，只见所有出入的车辆，只能通过路口两侧慢车道上的出口进出，只能容一辆车出入的
“这会儿根本算不上最拥堵的时候，丰禾路有好几个住宅小区，路口不仅有条铁路线，而且与星火路交会处车流量很大，车辆行驶到这里后不得不减速，每天早晨上班时，车辆会全被压在丰禾路。”昨日，市民李先生说：“今天早上，路口还突然被围挡围了起来，汽车只能一步步向前挪，走了约千米长的路，就花去近半个小时。”
丰禾路和自强西路均系东西走向，而星火路系南北走向。昨日，记者现场看到，由于丰禾路与自强西路并不是十字路，而是一个“错位的十字路”，虽然两个路口仅相距约十米，但却安装着两个红绿灯，许多车辆沿星火路行驶时就会被红灯“挡”在丰禾路口，令这里的交通雪上加霜。“此外，丰禾路东口时不时还会被过往的火车切断，有时，光等火车就得花去十几分钟。”昨日，据路口火车值班人员说，铁路通向物资储备库，每天有四五趟火车从这里经过。这里将安装自动伸缩门滑轨，施工后水泥未凝固才用围挡围起。
禁止左转 每天回家多跑两公里
由于这个“错位十字路”的交通状况复杂，沿星火路北行要左转进入丰禾路，该路口却禁止左转。“我们回一趟家也非常不容易。”市民胡先生说：“眼看着就要到家，该路口却不允许左转，只能继续前行。前方红庙坡十字也不允许调头，过了十字再行百余米后，到了星火路与永安路丁字路口时，才允许调头。再沿原路返回进入丰禾路时，足足多跑了约2公里。“每天跑2公里冤枉路，一年下来，就得多跑700余公里。”
节点拥堵 会传导环城西路
下午3时许，记者沿星火路南行，虽然该时段并非交通高峰期，但南去车辆已堵成一片，只能以“蜗牛速度”走走停停。
汽车经过星火路与丰禾路口后，驶入星火路下穿式立交，前方车速较慢，而且还有红绿灯，汽车不得不减速前行。从这里挪到前方的西站路口，司机至少得操作六七次的“半坡起步”。“西站路里有许多车辆，这些车辆驶出后，不可避免地要与南北向车辆交叉。”有关人士分析说，由于西站路处于玉祥门下穿通道的出入口附近，从这里驶出的车辆，无疑会造成南北交通的拥堵。
随后，汽车行至玉祥门下穿通道，可这里正在种植植物，车辆只能减速行驶。直到汽车过了铁塔寺路口，并进入西门下穿立交，情况才有所好转。
丰禾路节点不畅，会造成拥堵的传导和转换，继而使环城西路交通压力增大。几个节点共同作用，会直接影响到环城西路的车速。对此，西安市公安局交警支队相关民警表示，他们将对此进行调研。本报记者 刘俊锋（华商报）
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