公交车确实没有什么地方停，这是一个急需解决的现实问题。每天晚上，一‘堆’公交车就停到我家楼下的路上，经常能看到有车玻璃被一些人打破，司机第二天早上干着急出不了车，影响市民出行……”昨日，本报《五成多公交车露宿街头赶快给公交车一个“家”》刊出后，引起广大读者广泛关注，并纷纷留言表达看法、提出意见和建议。

“公交车虽然是个机器，天天为大家服务，可它和人一样也是有寿命的，你保养得好，它的‘身体’就壮实，干活就利索，不耽误事；你要是把它扔在风里雨里，连个落‘脚’的地都没有，它的‘身体’咋可能好？要是再让它‘带病’工作，咱市民出行的安全谁来保障呢？”读者党先生留言道。

车女士说，“我家就在建强路，每天晚上楼下停着黑压压一片公交车，别说小轿车过不去，就连人都得从车缝隙里往过钻，要是回家太晚，走到这里瘆得不行。冬天人休息得早，刚躺下没一会，一些公交车‘轰隆隆’开回来了，要想睡着，又得从头再来。最主要的是，一些人偷人家的电瓶、砸人家的车玻璃，整得公交司机第二天早上干着急出不了车。一条线路上大清早突然少了几辆车，市民上班出行能不受影响吗？”

“加车、延线、开线路，这些都是为方便市民出行，可公交车场站这种基础设施问题解决不了，这个行业就会出现无序状况，不利于公交良性发展。这么多公交车每天露宿街头，实际上就是一种没有办法的应急措施。”读者方先生说。跟着方先生留言的明女士留言道，“在杭州等外地城市，一个楼盘的一层就是一个小型公交枢纽站，可以满足2-3条公交线路的车辆停放，也方便周边市民出行。咱们西安应当根据咱们的实际情况，本着公交先行的出发点，尽可能的把闲置空间给利用起来，让公交车‘健康’安全地服务市民。”

网友白的来半斤：玄武路各十字路口交通盲区多，见过几次两个对向拐弯车子撞到一起。主要是公交车停放的十字路口占了两条车道，拐弯看不到对面的车，特别是行人和电动车。

网友独角戏：终点站停靠路边‘吃’罚单，晚上收车停放路边还要‘吃’罚单，还得担心车辆安全……有场地停车，谁还愿意把公交车停在马路边啊？公交停车难问题亟待解决，别再让它影响交通、影响市容市貌了？

网友一棵树：不仅仅急需给公交车一个“家”，同时倡议给公交车司机一个可以躺着休息的地方，他们营运中间休息的时候应该有条件躺一会儿。本报记者赵丽莉

赶快给公交车一个“家” 后续（三秦都市报）