3月29日，首批200辆共享汽车登陆西安，这两天有不少市民反映，这种“小碎车”，会不会“堵上加堵”？共享汽车会不会成为不少新手上路练手的首选，从而增加道路行车风险？

关于共享汽车，西安市民都关心啥？

优惠多久 会不会涨价

看到共享汽车的消息，西北政法大学大四女学生小温一早和同学来到会展中心共享汽车停放站，打算开车在西安市内转转。她说，“电动车和平时驾驶的车辆还是有区别，第一次摸索有点不适应。”

小温驾驶共享汽车从会展中心出发到世园公园，往返80公里计费一百多元，最后优惠券抵扣后只花费10元。小温说，“车速80公里/小时，感觉很轻便。”但她担心优惠能持续多久？未来会不会涨价？

不能异地归还很不方便

西安工程大学研究生小吕从户县回西安后，因为在APP中看到在高新区西万路桥下有共享汽车，为了体验就提前下车，到西万路开共享汽车，“到达目的地后，发现无法异地还车，最后，往返花费1小时，行驶17公里，又把车开回西万路。”除了这一点，小吕总体来说体验比较满意，“从乘坐来说感觉还不错，电动车虽然开不太快，但在城市里行驶还是足够了。

建议加装行车记录仪

“没有档位感觉不习惯，总觉得右手没有地方搁，而刹车时有明显的延时时滞感，需要多预留点刹车距离。可以走公交车道，很方便，新车基本没有异味，有倒车雷达。”37岁的张先生体验后说，“车内还有五处细心的提醒，USB插口为手机充电时不太好用，而且中间的后视镜，太小了。”

“关于共享汽车，我最担心的是发生事故怎么办？”张先生建议，应该在车内加装行车记录仪，如果发生交通事故方便定责，也能规避很多纠纷。

会不会加剧拥堵

“共享汽车这种方式，可以让很多没有车的人，以低成本开车上路，如果未来持续增加共享汽车的投放量，可以预见城市交通会越来越堵。”家住曲江新区的邸先生担心，“很多持有驾照多年，但没有上过路的司机，还有很多刚刚拿到驾照的新手，自己没有车，开共享汽车练手上路，他们对交通的影响，可能比一场大雨还要严重。”

昨日已发生一起轻微刮蹭事故

“目前西安有8个用车点，因为车位有限，所以暂时只能在哪取车在哪还，未来用车点增多，也会像其他城市一样有异地存取车的功能。”共享汽车公司一位工作人员介绍，“现在的用车点车辆已经供不应求，基本是只要显示有车辆可用，很快就会被提走。第一天很顺利，今天（3月31日）发生了一起轻微刮蹭事故。只要在使用时选择不计免赔险，我们会有工作人员跟进处理。” 华商报记者 任娇 摄影 张杰（华商报）